【藍科技綜述】奇瑞汽車全球化已經取得階段性成果。但要想打開歐洲市場，奇瑞汽車還需要補足品牌、體驗與服務的短板。
當然，這絕不是奇瑞汽車的個案，而是中國汽車產業全球化尤其是想打開歐洲市場時面臨的共性問題。
(資料圖片)
和歐美相比，中國汽車產業最近二十年飛速發展，而且新能源汽車并不落后于歐美日韓,甚至某些方面有一定的優勢。不過，從汽車產業整體出發，與他們還是有些距離。但今天的中國汽車產業攜自有品牌正在加速全球化，我們應該給他們更多的掌聲與鼓勵。
用幾十年的時間，邁出全球化艱難的第一步，過程本身，就創造了歷史。身為中國汽車產業的親歷者、見證者和參與者，奇瑞汽車在中國汽車工業史上有著極為重要的意義。
或許，如果沒有20年前的那場“偶遇”，奇瑞汽車的全球化將是另一種風景。
1、拉美地區提速
2001年，一位敘利亞車商佇立在北京街頭，被一輛汽車牢牢吸引，至此奇瑞公司生產第一代風云轎車拉開了遠銷海外的序幕。到如今奇瑞已出口海外20余年，連續18年穩坐“中國品牌乘用車第一大出口量”的寶座，并奪得“中國乘用車品牌第一個年出口突破20萬輛”的桂冠。
眼下的奇瑞，以燃油車與新能源車雙輪驅動的方式向全球化進擊。奇瑞汽車全球化不在于銷量的多少，而在于找到了方向。
持續的全球化戰略，是奇瑞汽車出口保持增長的立足點。
據奇瑞官方披露，從2022年第二季度開始，奇瑞就創造了不少奇跡——接連打破了自己的單月出口記錄：5月出口2.7萬輛，6月出口3.6萬輛，7月出口5.1萬輛，出口量近三個月平均增速達到60.5%。據統計，2022年1-7月份，奇瑞集團累計出口198859輛，同比增長36.8%，出口汽車占到總銷量33%。
奇瑞汽車在全球的布局步步為營，多點開花，如今已面向80多個國家和地區出口，完成建立六大海外研發基地、十大工廠，坐擁千余家海外經銷商和服務網點機構，諸如巴西及智利等拉美國家都是奇瑞的海外重要布局。
據巴西全國機動車分銷聯合會（Fenabrave）的統計數據顯示，今年2月，奇瑞以3241輛的近乎翻番的銷售業績，首次進入乘用車銷量排名前九位，前兩個月累計銷售6372輛，乘用車市占率達到3.36％。
另一方面，在轎車市場，奇瑞熱銷車型艾瑞澤5 PLUS位列第四，市占率達5.35％。而在智利，奇瑞2月銷量同比增長63％，實現對豐田、現代等日韓一線品牌的超越，市占率達7.7％，位列第二，前兩個月累計銷量同比增長114％；在SUV細分市場，瑞虎3系列繼續位列銷量第一。
2、新能源汽車節節攀升
據2022年中報披露，上半年奇瑞集團累計銷售汽車606783輛，同比增長19.3%；出口累計198859輛，新能源累計137895輛。
另外根據奇瑞汽車發布的銷量月報顯示：就7月數據分析，奇瑞集團單月總銷量達131533輛，同比增長57.7%；出口銷量50,614輛，同比增長90.1%；新能源銷量25617輛，同比增長高達253%。
顯而易見的是，無論是奇瑞的月銷量、出口銷量、還是新能源銷量均再創奇瑞歷史新高。尤其是在新能源銷量上斬獲優異的成績單，奇瑞整體銷量可謂是再上了一個臺階。
作為市場上最有前瞻性的車企之一，其實奇瑞汽車在20世紀末便作為國內最早進入新能源領域的民營車企開啟了相關領域的研發。與近些年因市場轉向環保領域和排放法規日益嚴苛、被動轉型的公司不同，奇瑞已低調布局新能源長達20年。
值得注意的是，據國家知識產權局最新數據統計，奇瑞新能源汽車已獲授權專利共2889項，數量位列國內車企第一，全球第三。
所謂機會是留給有準備的“車”，伴隨著我國新能源汽車的快速發展，奇瑞汽車通過長期研發積累的技術積淀，迅速搭上了新能源汽車出口井噴的東風。
數據顯示，2021年我國新能源汽車出口量達31萬輛，位列全球第一；與此同時，多國政府以及跨國大型車企都已喊出了停售燃油車的口號且限定了完成時間，新能源汽車有巨大的發展空間。奇瑞汽車若能持續在新能源領域上發力，未來出口還有較大的上升空間。
奇瑞汽車還通過與諸如西門子集團等海外技術型公司合作，通過引進領先的工業控制和傳動解決方案，未來將持續賦能產線引領數字化轉型，提高生產效率，為新能源沖量鋪平道路。
3、因地制宜產品力持續提升
通過奇瑞汽車最新的瑞虎5x 車型可以觀察到，奇瑞已正式將“全球化智能互聯”概念引入其產品布局中。奇瑞汽車營銷公司副總經理祁素彬接受記者采訪時表示：“我們需要通過不斷地進行產品升級，把性價比再提高。5x是去年上市的，經過一年的周期，這次新車上市，在產品力上有明顯的提升。”
銷售數據上也印證了這一點。奇瑞汽車今年的銷量增長的很大一部分要歸功于國際市場。奇瑞通過制定了全球化“三步走”戰略，從貿易“走出去”到“走進去”，再到品牌“走上去”，實現了從穩步前進到實現飛躍，一系列銷量成績單的背后，是可靠的產品和扎實的技術，以及對海外市場需求的理解與改進。
在推進出口產品本土化中，奇瑞是根據海外各國市場的不同環境、市場情況和消費者行為習慣等，因地制宜推進出口產品的適應性開發，使其能適應當地市場、法規和消費者的需求。
例如，南美的公路條件不好，山路多山坡多，用戶對汽車動力要求高，奇瑞工程師就對出口南美的車輛進行動力提升，提高加速性能與爬坡性能。中東地區因沙漠環境，空氣中飄浮的沙粒會加速車輛部件磨損，奇瑞工程師就專門針對車輛進行內部進行密封性處理。
奇瑞全球化的征途，歐洲市場亟待擴容。一方面是歐洲對奇瑞的了解意愿正在增加，但另一方面，相對于比亞迪、蔚來、小鵬等，奇瑞汽車正更應該在歐洲加速品牌建設、用戶體驗，這是奇瑞汽車打開歐洲市場的必經之路。
截至目前，比亞迪、蔚來、小鵬等中國品牌，在歐洲市場有了越來越多的關注，銷量也逐步增加,而奇瑞在歐洲的節奏似乎慢了一步。
要加速全球化征程，歐洲市場至關重要。
（圖片:呂歌）
