8月份，比亞迪新能源乘用車的銷量超過了17萬臺，而在如此龐大的銷量數字里10萬以內的車型幾乎沒有，全部都是10-30萬區間的車型。而從五菱宏光MINIEV、奇瑞小螞蟻這些入門級小車的銷量來看，10萬以內的代步小車也是有著很大的市場潛力的。
終于，比亞迪也要推出定位更低的小車了。近日，一款全新比亞迪入門級小車曝光，新車或命名為海鷗。新車的前大燈造型很犀利，主光源帶透鏡，還有兩條縱向的日行燈燈帶，轉向燈位于燈組內側。上部是封閉式格柵，前杠下部使用了梯形的中網格柵。
【資料圖】
車身側面部分，車窗的造型很有設計感，上部下拉收尾，下部則是在B柱之后開始上揚。能夠看到前后兩條腰線的痕跡，前部從前翼子板位置向上到了B柱位置，后部的腰線在后門把手上部形成隆起的肩線造型。
突出的肩線以及上部C柱略微內收的造型，讓后部顯得很硬朗運動，也顯得很扎實。車頂的尾翼也是很突出的造型，另一大亮點是尾燈，橫貫式的尾燈內部是光帶式的光源，視覺效果很炫酷。
后杠和后翼子板的造型相呼應，牌照框位于后杠中間，兩側帶有斜條形的燈組。
內飾部分，雖然是入門級小車，但是中控臺上依然是液晶儀表盤和中控大屏兩塊屏幕，而且都是懸浮式的布局。
中控大屏下部的圓形滾軸造型的實體按鍵風格和海豚車型一致，精致感十足。
而內飾最大的亮點是中央地臺區域的副中控臺，前部接近空調出風口的位置是一個上揚的跳臺式儲物格，預計會帶有手機無線充電功能，后側是兩個開放式的杯架，和后部中央扶手是一體式的布局。副中控臺下部是一個很大的鏤空儲物格，能夠看到有兩個電源接口。
從實車來看，后排的腿部空間有著很大的余量，另外后排大概率會是3座布局。
關于新車的尺寸，從其和海豚車型的同框照來看，明顯是小了一圈，而四輪四角的布局則是讓車內空間利用最大化。動力目前沒有詳細信息，預計會是主打三四百公里的續航里程。
關于新車的定位，從其對比海豚的車身大小，以及目前比亞迪整個車型的布局來看，這輛全新的小車起步價肯定會是在10萬以內，而主打8-10萬的可能性會更大，如果8萬多起步，預計會取代五菱宏光MINIEV，成為新能源市場新的銷量神車。而從目前曝光的比亞迪明年400萬臺的銷量目標來看，這輛全新的海鷗也勢必會是一輛走量的車型。
