8月31日，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車高性能燃料電池在慕尼黑寶馬氫能技術中心啟動小規模量產。BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車將于今年年底投入使用，在全球進行車輛測試及車輛展示。憑借高性能燃料電池與高功率動力電池的絕佳組合，寶馬為豪華車細分市場增添了可持續出行的全新選擇，進一步豐富了寶馬的新能源產品組合。
(資料圖)
高性能燃料電池與高功率動力電池組合，帶來出色的驅動系統
BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車集成了氫燃料電池技術與第五代BMW eDrive電力驅動技術。獨特的驅動系統由兩個儲氫罐、一個燃料電池和電機構成，使BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車擁有出色的表現。
系統輸出總功率
275kw/ 374hp
氫燃料電池可輸出
125kw/ 170hp
高性能燃料電池與高功率動力電池的組合，為BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車帶來出色的表現，既能實現純電車型的零排放出行，又在使用感受上與燃油車無異，長途駕駛僅需短暫停留便可充滿燃料，且不受季節變化和室外溫度的影響。
今年年初，在瑞典阿爾耶普盧格進行的最后一輪冬季測試中，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車已經展示出非凡運動性能與舒適駕乘體驗。在超低溫氣候條件下，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車能夠行駛至約500公里的最大續航里程，儲氫罐充滿僅需3-4分鐘，使用感受絲毫不遜色于傳統內燃機車型。
寶馬氫燃料電池系統于慕尼黑氫能技術中心開啟生產
寶馬集團持續積極推進氫動力未來綠色可持續出行。自2013年起，寶馬集團與豐田汽車公司不斷深化合作，根據合作協議，雙方將致力于推進氫燃料電池技術的研發和產業規模化應用。寶馬集團從豐田汽車公司采購制造BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車所需的燃料電池單體。
傳統內燃機搭載了如空氣增濕器、空氣過濾器、控制單元和傳感器等技術功能。在此基礎之上，寶馬集團為全新氫燃料電池系統專門開發了氫氣部件，如空氣壓縮機和高壓冷卻泵等。
燃料電池系統的制造包含兩大步驟，首先是將燃料電池單體組裝成燃料電池電堆。隨后，燃料電池電堆將被機器以5噸壓力進行壓縮，并為其安裝電堆殼體。
氫燃料電池驅動系統充分詮釋了寶馬在電動出行領域的深厚積淀與前瞻領導力，并將成為寶馬集團新能源產品組合中的新成員，進一步實現向零排放出行的多元化轉型。未來，專注于零排放出行的BMW i品牌除了提供純電動車型以外，還將帶來氫燃料電池車型，滿足更多元的客戶需求。寶馬集團將繼續以強大的品牌和產品實力，引領未來可持續出行。
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