提到江南汽車這個品牌，許多小伙伴表示陌生、甚至是不知道，但說起眾泰汽車，相信大家有印象了吧。在燃油車時代，憑借2.08萬的價格，眾泰汽車旗下的江南TT曾經創造了乘用轎車的最低價格紀錄，但是隨著眾泰的停產，江南汽車也逐漸淡出人們的視線。正當以為眾泰汽車要和大家說再見的時候，小編在最新發布的工信部新車申報名錄中，又發現了眾泰的身影，一款來自江南汽車的小型純電動車，新車或命名為江南U2。
(資料圖片)
據悉，江南U2是眾泰汽車重整后的第一款新車，究竟新車是否能拯救眾泰？接下來讓我們一起了解一下該車表現究竟如何～
江南U2的競爭力如何？
外觀設計方面，江南U2整體設計較為簡約大氣，前臉部分配備環形LED燈帶裝飾的頭燈組，并通過黑色飾板相連，增加時尚感。下方前包圍設計的則更加簡約，配備了長條狀的進氣口。
車身側面造型簡潔流暢，雙色車身設計搭配雙四幅式低風阻輪轂，整體的設計是極具辨識度的。隱藏式的門把手設計也起到了降低風阻的作用，同時也是極具個性化。車尾部分的尾燈組造型與頭燈組相呼應，同樣采用黑色飾板連接。尺寸方面，江南U2的長寬高分別為3840/1742/1545mm，軸距為2521mm。
動力方面，江南U2目前申報了兩種車型，分別搭載最大功率75和109馬力的單電機，與之匹配的則是來自國軒高科和佛山天勁新能源的磷酸鐵鋰電池組，這是新能源汽車市場上常見的入門級轎車的配置數據。
江南U2能否讓眾泰汽車“起死回生”？
自重組以來，眾泰活在破產的邊緣，但終究還是活了下來。近日，眾泰和重慶璧山區政府簽訂的協議，雙方將在璧山建立智能網聯新能源汽車研發及生產基地項目，改造并建成年產10萬輛新能源整車生產基地。而江南U2是眾泰汽車重整后的第一款新車，即將量產的它，如何進入市場，全國銷售以及售后渠道的搭建工作，或許是眾泰面臨的主要問題。
而江南U2是否可以讓眾泰“起死回生”？靠一輛車救活一個企業，這難度不是一般得大。當然，“再瘦的駱駝也比馬大”，眾泰汽車在這些年的發展過程中，掌握了一系列造車核心技術，尤其是在新能源汽車領域，雖說眾泰汽車在新能源電動汽車領域的表現并不理想，但眾泰汽車入局新能源汽車領域較早，關于造車的實力自然是毋庸置疑。這樣一看，江南U2還是值得大家期待的。
其實人們對于眾泰高性價比的車型還是比較喜歡的,暫時先不說江南U2是不是又一“皮尺部”的巨作，但如果在質量上表現能更好一些，那么消費用戶的口碑和認可度勢必會更高。至于能否直接讓眾泰汽車“起死回生”，這還是要交給市場檢驗。讓我們拭目以待。
汽車網評：江南U2能否得到市場的肯定？
作為眾泰汽車重返汽車市場的首發作品，江南U2的表現自然不會太差，定會在性價比和配置上有所動作。此前不少網友表示支持眾泰汽車回歸，畢竟眾泰汽車幫助不少車主完成了“豪車夢”。對于眾泰汽車回歸后的首款新能源電動汽車江南U2，小伙伴們有什么看法？歡迎留言～
