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8月乘用車(chē)市場(chǎng)零售量雙增長(zhǎng)，環(huán)比增長(zhǎng)2.9%，同比增速更是達(dá)到是以往10年的最高，增長(zhǎng)了28.8%，受大環(huán)境影響，SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到83.6萬(wàn)輛，同樣實(shí)現(xiàn)了雙增長(zhǎng)，同比漲幅甚至超過(guò)轎車(chē)，熱度很高。
具體來(lái)看，自主品牌表現(xiàn)很好，4款車(chē)型進(jìn)入前十，其中比較意外的是吉利博越并未上榜，不過(guò)多數(shù)車(chē)型是熟面孔，比如銷(xiāo)冠再被比亞迪宋拿下，宋PLUS和宋PRO共同發(fā)力，且都有插混和純電動(dòng)兩種選擇，其中插混版油耗低動(dòng)力好，還沒(méi)有里程焦慮，而純電版也不錯(cuò)，駕駛質(zhì)感好、能耗成本低，假如自家有車(chē)位，所在地有完善的充電設(shè)施，是很好的選擇。
特斯拉Model Y僅次比亞迪宋，8月賣(mài)車(chē)新車(chē)3.11萬(wàn)輛，同比大漲了168.8%，雖說(shuō)排名不錯(cuò)，也有很大漲幅，但與宋相比有一萬(wàn)臺(tái)左右的差距。至于為何銷(xiāo)量不敵比亞迪，一方面它只有純電動(dòng)車(chē)型，產(chǎn)品較為單一，另一方面，特斯拉對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者態(tài)度較為強(qiáng)橫，難免會(huì)勸退一些潛在消費(fèi)者。
本田CR-V是銷(xiāo)量最好的合資SUV，也是銷(xiāo)量最好的傳統(tǒng)燃油SUV，甚至力壓豐田RAV4榮放，一方面，其全系均可享受購(gòu)置稅減半政策，而RAV4榮放2.5L車(chē)型不在補(bǔ)貼范圍內(nèi)，另一方面，CR-V本身產(chǎn)品力也很強(qiáng)，因此在換代車(chē)型推出之際仍有高銷(xiāo)量。
哈弗H6 8月銷(xiāo)量18953輛，排在榜單第四位，再次失掉冠軍，雖說(shuō)有所增長(zhǎng)，但漲幅較小，僅為9%，沒(méi)有跑贏大盤(pán)，不過(guò)值得肯定的是，它仍是銷(xiāo)量最好的自主燃油SUV，目前也在推出新能源車(chē)型，相信未來(lái)會(huì)有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。
比亞迪是SUV榜上表現(xiàn)最好的自主品牌，除了宋，元也進(jìn)入了榜單，8月賣(mài)出新車(chē)15132輛，排在第八位，超過(guò)了本田XR-V、繽智等傳統(tǒng)熱銷(xiāo)小型SUV，不過(guò)可觀來(lái)講，后者銷(xiāo)量不好可能是受換代以及ZR-V致在的影響。
合資品牌方面，除了前面提到的CR-V，大眾途觀、途岳、奔馳GLC和奧迪Q5的表現(xiàn)也很亮眼，尤其是兩款豪華品牌車(chē)型，均進(jìn)入了榜單前十。不過(guò)，比較意外的是途觀L的姊妹車(chē)型探岳沒(méi)有上榜，不排除是因?yàn)槭苄萝?chē)上市的影響。
SUV市場(chǎng)很火熱，銷(xiāo)量雖不及轎車(chē)，但差距很小，同比漲幅更高，接下來(lái)的“金九銀十”，上漲估計(jì)會(huì)延續(xù)，屆時(shí)政策補(bǔ)貼繼續(xù)，車(chē)企也有不少優(yōu)惠政策，屆時(shí)還有很多新車(chē)上市，是購(gòu)車(chē)的好時(shí)機(jī)。
