今天我們帶來海馬8S、瑞風(fēng)S7、領(lǐng)界、領(lǐng)動(dòng)的PK，它們的價(jià)格涵蓋了大部分人的消費(fèi)預(yù)算。這幾款車外觀造型時(shí)尚，深受年輕消費(fèi)者的喜愛，整體表現(xiàn)比較均衡，在市場(chǎng)上的口碑尚可，作為日常通勤代步車，它倆能帶給你舒適的駕乘體驗(yàn)，讓你可以盡情享受路上的美景，安全配置方面比較豐富，能夠更好的降低危險(xiǎn)系數(shù)。那么它們的具體表現(xiàn)怎么樣呢？和小編一起看看吧。
今天給大家推薦的四款車分別是：海馬8S2019款1.6T自動(dòng)炫版，指導(dǎo)售價(jià)12.59萬元，目前真實(shí)成交價(jià)為12.49萬左右。瑞風(fēng)S72018款超級(jí)版251T自動(dòng)至尊型5座國V，指導(dǎo)售價(jià)12.98萬元，目前真實(shí)成交價(jià)為11.86萬左右。領(lǐng)界2019款EcoBoost145CVT鉑領(lǐng)型國VI，指導(dǎo)售價(jià)13.28萬元，目前真實(shí)成交價(jià)為12.95萬左右。領(lǐng)動(dòng)2019款1.5LCVT智炫·豪華型，指導(dǎo)售價(jià)13.38萬元，目前真實(shí)成交價(jià)為11.11萬左右。
先來看下外觀，2019款1.6T自動(dòng)炫版分體式的前臉造型看起來非常兇狠，看起來比較動(dòng)感。
【資料圖】
該車矩陣式大燈很有犀利感，遠(yuǎn)近光燈標(biāo)配了LED光源，夜間點(diǎn)亮效果不錯(cuò)。另外它還配備了自動(dòng)頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向輔助燈等功能。
往后來看，該車尾部設(shè)計(jì)動(dòng)感，細(xì)節(jié)處加入了貫穿式的燈帶，視覺效果較為不錯(cuò)。精致的貫穿式尾燈提升了視覺效果。排氣采用了雙邊共雙出的設(shè)計(jì)，看起來年輕時(shí)尚富有運(yùn)動(dòng)感。
來到中控，2019款1.6T自動(dòng)炫版內(nèi)飾整體風(fēng)格動(dòng)感，銀色鍍鉻飾條的運(yùn)用，給內(nèi)飾增添了幾分時(shí)尚氣息。中控臺(tái)采用傾斜式設(shè)計(jì)，被軟質(zhì)材料包裹，整體觸感不錯(cuò)。紅色空調(diào)出風(fēng)口采用六邊形設(shè)計(jì)，非常顯眼。
該車搭配的10英寸懸浮式設(shè)計(jì)的觸控液晶屏，造型簡單，功能齊全。有導(dǎo)航路況信息顯示、車聯(lián)網(wǎng)、藍(lán)牙/車載電話、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等功能。
2019款1.6T自動(dòng)炫版后排配備了出風(fēng)口、后排頭部氣囊等，后排空間還算寬敞，能滿足日常家用。后排中央近似純平，可惜的是沒有配備中間頭枕，影響了后排中間乘客的乘坐體驗(yàn)。
該車行李廂常規(guī)容積為552L，后排支持比例放倒，具有一定空間擴(kuò)展性，足以滿足日常需求。
動(dòng)力方面，2019款1.6T自動(dòng)炫版搭載1.6T四缸渦輪增壓HMAGA16-YF發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率195馬力，峰值扭矩293牛·米，匹配6AT變速箱，官方0-100km/h加速為7.8s，工信部綜合油耗7.2L/100km。
該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架，采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。
先看下前臉，2018款超級(jí)版251T自動(dòng)至尊型5座國V看上去較為運(yùn)動(dòng)，整體看上去比較動(dòng)感。
該車大燈看上去時(shí)尚，遠(yuǎn)近光燈標(biāo)配了LED光源，同時(shí)它還配備了自動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、鹵素光源前霧燈等功能。
往后來看，該車的車尾造型比較運(yùn)動(dòng)，細(xì)節(jié)處加入了鍍鉻飾條的點(diǎn)綴，為整體提升了精致感。尾燈造型較為簡約，當(dāng)在夜晚點(diǎn)亮?xí)r，顯示效果出色。
來到中控，2018款超級(jí)版251T自動(dòng)至尊型5座國V的內(nèi)飾以黑色為主調(diào)，設(shè)計(jì)比較簡約，運(yùn)用銀色仿碳纖維飾板裝點(diǎn)，讓內(nèi)飾更顯時(shí)尚。中控臺(tái)采用規(guī)則式設(shè)計(jì)，配置水平也相對(duì)不錯(cuò)，能滿足日常使用需求。
該車中央配備了一塊10.2英寸的觸控液晶屏，顯示效果和流暢度都非常不錯(cuò)，支持道路救援呼叫、導(dǎo)航路況信息顯示、車聯(lián)網(wǎng)、藍(lán)牙/車載電話、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等功能。
2018款超級(jí)版251T自動(dòng)至尊型5座國V后排座椅支持靠背調(diào)節(jié)，配備了出風(fēng)口等，后排空間尚可。雖然配備了中央頭枕，但后排地板中央有一定鼓包，造成中間乘客腿部空間狹窄，影響乘坐體驗(yàn)。
該車后備廂常規(guī)容積為960L，支持后排座椅比例放倒，放倒后能輕松裝下大件行李。滿足了家庭的旅途出行需要。
動(dòng)力方面，2018款超級(jí)版251T自動(dòng)至尊型5座國V搭載1.5T四缸渦輪增壓HFC4GC1.6D發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174馬力，峰值扭矩251牛·米，匹配6DCT變速箱，最高車速160km/h，工信部綜合油耗8.8L/100km。
該車前后懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架，采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。
先看下前臉，2019款EcoBoost145CVT鉑領(lǐng)型國VI前臉風(fēng)格比較沉穩(wěn)，搭配圓潤的線條，整體看上去充滿了力量感。
該車采用了矩陣式的大燈，大燈組標(biāo)配了LED光源，另外它還配備了鹵素光源前霧燈、大燈延時(shí)關(guān)閉、LED日間行車燈等功能。
從車后部來看，該車的車尾設(shè)計(jì)比較飽滿，流暢的線條讓它在視覺上更具層次感，加入了鍍鉻飾條裝飾，提升了尾部的質(zhì)感。
來到車內(nèi)，2019款EcoBoost145CVT鉑領(lǐng)型國VI的內(nèi)飾以黑色為主調(diào)，設(shè)計(jì)比較別致，使用了銀色飾條和黑色飾板修飾，給內(nèi)飾增添了幾分時(shí)尚氣息。中控臺(tái)被搪塑包裹，質(zhì)感比較一般。
該車配備10.1英寸的觸控液晶屏，顯示非常清晰，功能也比較豐富，支持道路救援呼叫、導(dǎo)航路況信息顯示、車聯(lián)網(wǎng)、藍(lán)牙/車載電話、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等功能。
2019款EcoBoost145CVT鉑領(lǐng)型國VI后排座椅支持靠背調(diào)節(jié)，配備了出風(fēng)口等，后排空間表現(xiàn)比較一般。后排還配備了中央頭枕，能改善中間乘客的乘坐體驗(yàn)，而且地板中央的鼓包較小，對(duì)中間乘客的乘坐影響不是很大。
該車后備廂常規(guī)容積為420L，放倒后排座椅后容積可擴(kuò)展為1120L，空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，而且靈活性很高。
動(dòng)力方面，2019款EcoBoost145CVT鉑領(lǐng)型國VI搭載1.5T四缸渦輪增壓JX4G15C6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，峰值扭矩225牛·米，匹配CVT無級(jí)變速箱，工信部綜合油耗6.7L/100km。
該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架，采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。
外觀方面，2019款1.5LCVT智炫·豪華型看起來較為時(shí)尚，看上去很有運(yùn)動(dòng)氣息。
該車大燈看起來比較犀利，大燈組標(biāo)配了鹵素光源，同時(shí)它還配備了自動(dòng)頭燈、鹵素光源前霧燈、大燈延時(shí)關(guān)閉等功能。
車尾部分，該車車尾設(shè)計(jì)比較飽滿，圓潤的線條讓它在視覺上更具層次感，視覺效果尚可。尾燈造型比較時(shí)尚，夜間點(diǎn)亮?xí)r更加吸引眼球。
坐進(jìn)車內(nèi)，2019款1.5LCVT智炫·豪華型的內(nèi)飾以黑色為主調(diào)，設(shè)計(jì)比較簡約，加上銀色飾條裝點(diǎn)，提升了內(nèi)飾的時(shí)尚感。中控臺(tái)被搪塑包裹，觸感尚可。
該車搭配一塊8英寸觸控液晶屏，造型上比較簡潔，功能豐富，十分吸引眼球。支持藍(lán)牙/車載電話、CarLife等功能。
2019款1.5LCVT智炫·豪華型后排配備了出風(fēng)口、后排頭部氣囊等，后排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，滿足日常家用完全沒有問題。雖然地板中央有凸起，但好在凸起程度較小且配備了中央頭枕，對(duì)中間乘客乘坐影響較小。
該車行李廂常規(guī)容積為458L，空間表現(xiàn)一般，但滿足日常使用還是沒有什么問題的。
動(dòng)力方面，2019款1.5LCVT智炫·豪華型搭載1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115馬力，峰值扭矩144牛·米，匹配CVT無級(jí)變速箱，最高車速190km/h，工信部綜合油耗為5.1L/100km。
該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。
通過上述的介紹，相信大家對(duì)自己想要知道的信息也有了一個(gè)基本的了解，海馬8S與瑞風(fēng)S7各有特色和亮點(diǎn)。除此以外，海馬8S充滿運(yùn)動(dòng)感的前臉設(shè)計(jì)，與整車的風(fēng)格較為符合，容易受到年輕人的青睞。在安全配置層面表現(xiàn)突出，配有主/副駕安全氣囊、胎壓顯示、零胎壓繼續(xù)行駛、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等，注重安全性的消費(fèi)者不妨多關(guān)注一下。動(dòng)力綽綽有余，高速上超車也完全沒有壓力。而瑞風(fēng)S7，小的細(xì)節(jié)處很好的體現(xiàn)了內(nèi)飾整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格。后排座椅可以收起，所以空間靈活性高，還是有一定的裝載能力的，有需求的朋友可以多考慮一下。作為江淮品牌的優(yōu)秀產(chǎn)品，這樣的價(jià)格在如今的市場(chǎng)上是非常不錯(cuò)的，同時(shí)也擁有著較高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。
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