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引言
中國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)六年位居全球第一。2021 年 8 月中國新能源乘用車零售銷量達(dá)到 24.9萬輛，同比增長 167.5%，環(huán)比增 12.0%，國內(nèi)零售滲透率達(dá) 17.1%，而 1-8 月份新能源乘用車在終端市場的月均滲透率已經(jīng)超過 10%。更多的購車群體來自私家車主和非限牌城市，充分說明市場拐點已經(jīng)到來！
以“蔚小理”為代表的造車新勢力，在智能電動的賽道上，重新定義了產(chǎn)品和服務(wù)，也開創(chuàng)和引領(lǐng)了中國汽車市場的消費風(fēng)潮和服務(wù)模式。隨著中國自主力量的崛起，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈也得到了全方位的發(fā)展，電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)基本實現(xiàn)自主可控，產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展水平處于國際前列。尤其是動力電池領(lǐng)域，技術(shù)水平處于全球前列，寧德時代、比亞迪、國軒等多家國內(nèi)動力電池企業(yè)的裝機(jī)量已經(jīng)進(jìn)入全球領(lǐng)先。特別是寧德時代，得益于中國電氣化的快速發(fā)展，已經(jīng)成長為萬億級體量的零部件企業(yè)。多家整車企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)新能源汽車的批量出口，成功進(jìn)入歐美日等發(fā)達(dá)國家的汽車市場。
中國有全球最大的汽車市場、最全的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)、最包容的消費者和最豐富的應(yīng)用場景，隨著雙碳戰(zhàn)略的提出和逐步落地，真可謂“天時地利人和”。
流水不爭先，爭的是滔滔不絕。
期待中國汽車產(chǎn)業(yè)的電氣化之路，能引領(lǐng)這個時代汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮。既為消費者創(chuàng)造出更好的產(chǎn)品，又能抓住產(chǎn)業(yè)發(fā)展窗口，打造中國自主可控的核心產(chǎn)業(yè)鏈，讓中國汽車產(chǎn)業(yè)真正站到世界舞臺中央。
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