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圍繞雷克薩斯 LFA 繼任者可能性的謠言已經流傳了很長時間，以至于我們幾乎失去了興趣。但隨后豐田和雷克薩斯取消了一系列電動概念，其中包括電動運動概念，它被吹捧為“受雷克薩斯 LFA 啟發的未來電池電動超級跑車”。這表明 LFA 可能是 EV，這與流行的謠言相反，即 LFA 可能由雙渦輪增壓 V8 提供動力。
然而，豐田也展示了GR GT3 概念車，同時告訴我們它打算將賽車商業化，而不是讓現有的量產車準備好比賽。所有這一切都導致人們猜測 GR GT3 概念實際上是新雷克薩斯 LFA 或更小 LC 的預覽，但事實是它是對雷克薩斯 RC 繼任者的一種體驗。
所有這些都為您在下面看到的令人困惑的圖像提供了背景。
該圖像由雷克薩斯愛好者社區網站的用戶拍攝，描繪了豐田 GR GT3 概念車的關鍵區別：這個實例自豪地在引擎蓋上佩戴了雷克薩斯徽章。據報道，這個概念是在雷克薩斯美國經銷商會議上展示的，但在我們發現這張單獨的圖片后不久，發布該帖子的頁面就消失了。
難道是雷克薩斯認為這張圖片過于暴露，并要求將其刪除？很有可能。如果在經銷商會議上展示了這個概念，那么展示它是可行的，以便讓經銷商預覽該品牌的未來，以便他們可以告知當前的雷克薩斯 RC買家該品牌打算做什么競爭它的德國競爭對手。
單看外觀，基于此概念的生產雷克薩斯車型肯定會吸引那些駕駛寶馬 M4 和奧迪 RS5 的自負駕駛者的注意力。但它會如何處理？畢竟，我們在很多場合都對雷克薩斯 RC F中的深情 5.0 升自然吸氣 V8 充滿了抒情，但我們從未對這款車作為跑車的能力給予如此多的贊譽。它過于妥協、過于奢華和沉重，無法像慕尼黑和因戈爾施塔特生產的產品那樣鋒利。
但這正是豐田和雷克薩斯首先開發新跑車作為賽車手的原因。這將最大限度地減輕重量，提高敏捷性，并保證高效的車身形狀——無論是對于賽道明星還是以此為基礎的量產跑車。
但是雷克薩斯 LFA 呢？由于我們在開幕式中取笑了您，因此我們覺得有義務向您提供最新的謠言，即使考慮到該品牌對電動運動概念的 EV 建議性評論似乎不太可能。據 Japan"s Best Car報道，新款 LFA 將是一款配備 4.0 升雙渦輪增壓 V8 的插電式混合動力車。據推測，僅發動機就可以產生 650 馬力的功率，但增加電氣化將使該功率一路飆升至 937 馬力。如果該出版物的消息來源提供了有效的聲明，這將在 2025 年首次亮相。也許這是真的。雷克薩斯并沒有將其夢幻汽成為為純電動運動概念車，是嗎？
無論哪種方式，很明顯，雷克薩斯和豐田想要席卷跑車世界，而這款帶有雷克薩斯標志的 GR GT3 概念車看起來像是一個新時代的起源。來吧。
