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品牌向上，高端化，是自主品牌們一直想要推進，但總還是差了那么一口勁的事情。而在諸多提高品牌檔次的方法當中，推出超跑彰顯極致的造車實力，往往是新造車企業的打法。但這一次不同，為了品牌高端化，推出了百萬超跑的是廣汽埃安。
不僅是名字取好了，這臺百萬純電超跑被命名為埃安HYPER SSR，更重要的是，埃安還開了個正兒八經的發布會，把這臺車正式公之于眾。
新車一共推出了兩個版本，起步就得128.6萬，高配的尊貴賽道版，更是高達168.6萬的價格，踏入了自主品牌此前鮮有觸及的高端車領域。
不過，百萬的價格，HYPER SSR有著對應的外觀和性能表現。
Hyper SSR采用傳統的低趴寬體超級跑車造型，寬大的前后側翼子板與狹長的LED燈組搭配，看上去既有新能源的簡約風格，又沒有缺少超跑應有的攻擊性。側面看來，蝶翼門的設計足夠酷炫， 100%的碳纖維覆蓋件以及專屬特制輪胎，搭載的額兩擋四合一高性能電機，零百加速1.9秒，最大扭矩12000牛米 ，最大馬力1225匹，性能指數也足夠硬核。
值得關注的是，官方稱這臺超跑是完全自主研發設計的，被定義為中國第一款量產超跑，和此前蔚來EP9這種限量的刷圈車，還有紅旗的概念超跑S9有本質區別。
自從早期特斯拉Model S和Model X之后，市場一直缺乏售價百萬的高端純電車。盡管國內外很多電動車廠商有表示過想要在推出更高端的新能源汽車，向傳統豪華品牌發起更猛烈的攻勢，包括特斯拉在早前幾年也計劃推出純電超跑，但顯然，這次廣汽埃安通過HYPER SSR，有望趕在一眾國內外大牌之前，搶占先機，這或許能為埃安品牌的高端化提供不小的上升力。
