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港交所文件顯示，9月18日，浙江零跑科技股份有限公司（以下簡稱零跑汽車）向港交所遞交上市申請。聯席保薦人為摩根大通、中金公司、花旗、建銀國際。
8月29日，零跑汽車正式通過港交所聆訊。這意味著，繼蔚來、小鵬、理想汽車后，港交所即將迎來第四家造車新勢力企業。而成立于2015年的零跑汽車，也將成為造車新勢力第二梯隊“第一股”。
文件顯示，據弗若斯特沙利文的資料，按交付量計，公司是中國領先的新興電動汽車公司中增速最快的公司。公司于2022年上半年交付51994輛智能電動汽車，同比增長265.3%。
業內人士預計，零跑汽車最快將在9月招股，預期募資或達15億美元。根據招股書，零跑汽車本次IPO募集資金約40%用于研發，約25%用于提升生產能力，約25%用于擴張業務及提升品牌知名度，約10%用于運營資金及一般公司用途。
剛剛過去的8月份，零跑汽車新車交付量達到12525輛，同比增長180%，再創歷史新高，這也是零跑汽車連續第四個月銷量破萬；今年1-8月，零跑累計新車交付量達76563輛，超越蔚來和理想，位居新勢力排行榜第三位，僅次于小鵬汽車（90085輛）和哪吒汽車（93185輛）。
盡管在新車銷量上有了挑戰蔚小理的實力，零跑汽車目前的盈利狀況卻很不樂觀。財務數據顯示，2019年-2021年，零跑汽車實現營業收入分別為1.17億元、6.31億元、31.32億元，凈虧損金額分別為9.01億、11.00億及28.46億，三年虧損總金額達到48.47億元。今年一季度，零跑虧損金額為9.69億元。
來源：讀創財經綜合
審讀：孫世建
