中秋小長假剛結(jié)束，馬上又將迎來“十一”小長假，高速充電排隊等候的問題又成為電動車主長途出行的擔(dān)憂。中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟(以下簡稱“充電聯(lián)盟”)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，8月，我國公共充電樁增加了4.8萬臺，同比增長64.8%;目前，公共充電樁的保有量已經(jīng)達到162.3萬臺，樁車增量比達到1:2.3，基本滿足電動汽車日常使用需求。但應(yīng)對假期的高速集中充電，仍面臨很大壓力。
樁車增量比達到1:2.3
充電聯(lián)盟統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月，聯(lián)盟內(nèi)整車企業(yè)采樣約312.5萬輛的私人充電基礎(chǔ)設(shè)施配建情況為269.1萬臺;聯(lián)盟內(nèi)成員單位共計上報公共充電樁162.3萬臺，其中，直流充電樁70.2萬臺，交流充電樁92.1萬臺，交直流一體充電樁224臺。過去12個月，月均增公共類充電樁約5.3萬臺。廣東、江蘇、上海、浙江、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建這十個充電基礎(chǔ)設(shè)施較為集中的區(qū)域，公共充電樁占比達到71.4%，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施和充電電量集中度仍較高，而這與新能源汽車保有量的集中度表現(xiàn)高度一致。
數(shù)據(jù)還顯示，今年1-8月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為169.8萬臺，其中，公共充電樁增量同比上漲232.9%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升540.5%;截止今年8月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為431.5萬臺，同比增加105.0%。
充電聯(lián)盟統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為169.8萬臺，對應(yīng)新能源汽車386萬輛的銷量，充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車同步，保持爆發(fā)式增長的發(fā)展態(tài)勢;樁車增量比達到了1:2.3，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)機構(gòu)能夠滿足新能源汽車的快速發(fā)展需求。
高速服務(wù)區(qū)充電樁比例不低于10%
數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全國6618個高速公路服務(wù)區(qū)中，已有3102個服務(wù)區(qū)建成了13374個充電樁，基本滿足了當(dāng)前電動汽車充電要求。但與新能源汽車的迅猛發(fā)展相比，目前高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置總量不夠、覆蓋面不足等問題還較為突出，普通國省干線和農(nóng)村公路充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作還未全面起步，無法有效滿足電動汽車遠程出行的需求。
為更好地滿足公眾高品質(zhì)、多樣化出行需求，8月底，交通運輸部、國家能源局、國家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司聯(lián)合發(fā)布《加快推進公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》(以下簡稱《行動方案》)將結(jié)合我國新能源汽車增長情況，及我國公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀，按照“樁站先行、以供促需，因地制宜、分類推進，廣泛覆蓋、適度超前，通用開放、智能高效”的原則，《行動方案》提出了三階段工作目標：
第一階段，是力爭到2022年底前，全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù);第二階段，是到2023年底前，具備條件的普通國省干線公路服務(wù)區(qū)(站)能夠提供基本充電服務(wù);第三階段，是到2025年底前，高速公路和普通國省干線公路服務(wù)區(qū)(站)充電基礎(chǔ)設(shè)施進一步加密優(yōu)化，農(nóng)村公路沿線有效覆蓋，基本形成“固定設(shè)施為主體，移動設(shè)施為補充，重要節(jié)點全覆蓋，運行維護服務(wù)好，群眾出行有保障”的公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，保障公眾“回得了家、出得了城、下得了鄉(xiāng)”，暢行無憂。
對于高速公路服務(wù)區(qū)，《行動方案》提出，每個服務(wù)區(qū)建設(shè)的充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位原則上不低于小型客車停車位的10%。
