大眾ID系列車型承載著大眾電動化轉型的希望，但上市后問題不斷，車機死機、方向失靈、剎車異常等故障頻發，其中ID.4X 的問題投訴最多。
“給大家看一下，這就是大眾ID.4 X，啟動之后一直要等界面好了才能開空調，別的什么都做不了”。一位上汽大眾ID.4 X車主在社交平臺上瘋狂吐槽。
【資料圖】
更要命的是，不少ID.4 X的車機系統卡頓停留在開機頁面，車主毫無辦法，大熱天，空調都開不了。
不僅如此，不少消費者還出現了車機系統連不上網，賬號無法登陸，甚至有車友在提車一周之內，車機系統便出現了十多個BUG。
上汽大眾ID.4X于去年1月21日開放預售，補貼后售價區間為19.9888-27.2888萬元。
在交付之初，就有不少車主吐槽其車機卡頓、黑屏、軟件bug等問題，然而軟件是大眾集團的“軟肋”，至今，仍然沒有徹底解決。
汽車不同于手機，一旦車輛中控屏幕黑屏，車主將丟失所有的車輛實時信息，將明顯影響車主當時的駕駛安全，最起碼這個安全隱患是存在的。
汽車也沒辦法像手機、電腦等電子設備一樣可以很方便地進行斷電、重啟等“常規操作”，一旦出現問題，就會讓你束手無策。
上汽大眾ID.4 X的車機系統與造車新勢力相比，著實存在不小的差距，可以說相差十年一個電子產品換代周期的存在。
“說實話，挺后悔買這車的。”
“車機、車聯網、手機APP就是一坨屎。”
“各種小毛病層出不窮。”
大眾ID.4 X新車到手才一周，就有車主做出了上述評價。
這樣的問題還不是偶發性系統Bug，據車主介紹，“所有與車聯網有關的功能都不能用，大大小小共有11個問題”。
【車轱轆話】了解到，很多車主都遇到過車機無法聯網、車機卡頓、手機APP無法順暢遠程控制車輛等類似情況。
還有的提車當天就出了故障，車主在激活車機時賬號登不上，一直顯示網絡不可用，車子本身的網不行，手機WI-FI能連上，但也顯示網絡不可用。
有眾多車主稱，ID.4 X車機死機黑屏、無法連接Carplay，車門打不開等問題時不時出現，還不定期出現各種報警提示，車主表示每天開車，都提心吊膽。
ID系列車型的車機系統故障頻發，已嚴重危害到車主的駕駛安全。在軟件系統，大眾依然是白紙一張。但無辜的消費者，卻成了大眾品牌轉型路上的“小白鼠”。
再說幾句
作為一款全新的純電車型，ID.4X續航、動力、智能化等方面幾乎沒有什么過人之處，與消費者所期待的表現相差甚遠。
對消費者來說，燃油車時代的大眾光環太耀眼，出于對大品牌的信賴，繼續選擇了大眾的純電車，卻沒想到，問題頻繁發生。
