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不得不說(shuō)，賈躍亭主導(dǎo)的顏值FF91即使放到現(xiàn)在來(lái)看，依然還是相當(dāng)驚艷的，帥氣十足，可見(jiàn)賈躍亭的眼光確實(shí)毒辣！但是很可惜，新車(chē)到現(xiàn)在還沒(méi)有量產(chǎn)，貌似錯(cuò)過(guò)了新能源汽車(chē)最大的風(fēng)口。
就在前段時(shí)間，法拉第未來(lái)表示在三月份即將量產(chǎn)，但是至今依然沒(méi)有量產(chǎn)，可能時(shí)間又會(huì)被推至第四季度。對(duì)于很多熟悉賈躍亭的小伙伴而言，這樣的消息已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了，但是真正令法拉第未來(lái)和賈躍亭相當(dāng)，真正難受的事情還是出現(xiàn)了。
首先是法拉利未來(lái)的訂單造假問(wèn)題，甚至很多權(quán)威機(jī)構(gòu)表示FF91所謂的1.4萬(wàn)訂單絕大部分都是可以退的訂單，真正有效的訂單僅僅只有401張，即使車(chē)造出來(lái)，未來(lái)誰(shuí)買(mǎi)FF91依然是個(gè)問(wèn)題。
令法拉第未來(lái)更加恐懼的應(yīng)該是這家車(chē)企的股票，目前每股價(jià)格已經(jīng)低于一美元，如果按照這樣的趨勢(shì)發(fā)展下去，新車(chē)量產(chǎn)大概率是要涼涼的，因?yàn)樵摴疽约巴顿Y人不能從股市融到資金，這是一件比較可怕的事情。如果長(zhǎng)期低于一美元的話，按照美股的規(guī)則，法拉利未來(lái)有可能會(huì)被清退出股市。
如果在股市融不到錢(qián)，投資者無(wú)法繼續(xù)看好，那么法拉第未來(lái)是無(wú)論如何都不可能活下去的。道理很簡(jiǎn)單，不管是特斯拉還是眾多造車(chē)新勢(shì)力，都極其依賴大量的資本投資以及股市融資?？梢院敛豢蜌獾卣f(shuō)，沒(méi)有資金的投入，絕大部分新能源車(chē)企都不會(huì)挺過(guò)半年。
從目前來(lái)看，造車(chē)新勢(shì)力里也只有特斯拉實(shí)現(xiàn)了盈利，國(guó)內(nèi)做得很好的車(chē)企比如理想，蔚來(lái)，小鵬這些車(chē)企其實(shí)依然在采用虧本策略，何時(shí)盈利也沒(méi)有人知道，這也決定了它們必須要從股市持續(xù)融資。
如果賈躍亭和法拉第未來(lái)無(wú)法從股市中以及投資人中募集到資金，那么新車(chē)如何生產(chǎn)，如何推廣，如何建店，這些都有著相當(dāng)大的問(wèn)題，甚至有人懷疑，新車(chē)能不能生產(chǎn)出來(lái)都要打上一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。
事實(shí)上，賈躍亭的FF91從規(guī)劃到現(xiàn)在，過(guò)去了足足六年的時(shí)間。不可否認(rèn)的是，新車(chē)的前瞻性放到現(xiàn)在來(lái)看依然很出色。但問(wèn)題在于賈躍亭耗費(fèi)了很多人的耐心，也包括資本。那么你覺(jué)得法拉第未來(lái)會(huì)在今年的第四季度真正量產(chǎn)嗎？歡迎留言。
