環(huán)球微動(dòng)態(tài)丨高精品質(zhì) 全能表現(xiàn)——長城汽車檸檬混動(dòng)DHT實(shí)力大揭秘

作為檸檬混動(dòng)DHT變速器總成的生產(chǎn)制造工廠,揚(yáng)中工廠首度對(duì)外介紹檸檬混動(dòng)DHT變速器總成四線體生產(chǎn)線,展現(xiàn)檸檬混動(dòng)DHT“全能”背后的制造品質(zhì)


(資料圖)

9月15日,長城汽車蜂巢易創(chuàng)揚(yáng)中產(chǎn)業(yè)園區(qū)(以下簡稱“揚(yáng)中工廠”)迎來央視新聞直播探廠。作為檸檬混動(dòng)DHT變速器總成的生產(chǎn)制造工廠,揚(yáng)中工廠首度對(duì)外介紹檸檬混動(dòng)DHT變速器總成四線體生產(chǎn)線,展現(xiàn)檸檬混動(dòng)DHT“全能”背后的制造品質(zhì)與匠心。

高品質(zhì)制造 檸檬混動(dòng)DHT“全能”的奧秘

長城汽車檸檬混動(dòng)DHT是完全獨(dú)立自主設(shè)計(jì)、自主研發(fā),率先突破合資混動(dòng)技術(shù)壁壘的混動(dòng)技術(shù)。檸檬混動(dòng)DHT擁有“1-2-3”的技術(shù)特點(diǎn):“1”是采用了一套高集成度混聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng);“2”是支持HEV與PHEV兩種動(dòng)力架構(gòu);“3”是擁有1.5L+DHT115,1.5T+DHT130以及1.5T+DHT130+P4三套動(dòng)力總成。長城汽車檸檬混動(dòng)DHT開創(chuàng)性的采用了兩擋平行軸結(jié)構(gòu),擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)高效直驅(qū)范圍,進(jìn)一步提升系統(tǒng)整體效率,實(shí)現(xiàn)了“全速域&全場景、高性能&高效能”的技術(shù)優(yōu)勢(shì),以及“快、順、靜、省”的產(chǎn)品特點(diǎn),并將其賦能到魏牌、哈弗等整車品牌。檸檬混動(dòng)DHT具有高集成度、高智能化、高適配性等優(yōu)勢(shì),能夠根據(jù)各個(gè)品牌的細(xì)分賽道定位進(jìn)行個(gè)性化、定制化調(diào)校標(biāo)定。

長城汽車檸檬混動(dòng)DHT通過智能控制系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)EV行駛、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)、能量回收等各種工作模式的無縫切換,讓用戶真正體驗(yàn)到城市工況省油,高速工況動(dòng)力強(qiáng)勁的混動(dòng)駕駛樂趣。在駐車場景下,車輛發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng),能耗為0;在擁堵跟車、非擁堵低速行駛的城市道路場景,系統(tǒng)智能在EV模式和串聯(lián)模式間切換,發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最高效率區(qū)間;當(dāng)車速大于35km/h中速巡航時(shí),系統(tǒng)可根據(jù)系統(tǒng)負(fù)荷智能選擇EV模式或串聯(lián)模式;中速急加速超車時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、發(fā)電機(jī)共同全負(fù)荷輸出,提供最佳動(dòng)力,此時(shí)系統(tǒng)提供高動(dòng)力響應(yīng);中高速巡航時(shí),在城市快速路等中高速暢行道路,系統(tǒng)根據(jù)系統(tǒng)負(fù)荷智能選擇EV模式或發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式;高速巡航,系統(tǒng)根據(jù)系統(tǒng)負(fù)荷智能選擇EV模式或發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū)模式巡航;高速巡航發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū)效率最高,油耗較串聯(lián)優(yōu)10%~15%;高速超車,發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū)切換為動(dòng)力擋直驅(qū)模式,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、發(fā)電機(jī)共同全負(fù)荷輸出,提供最佳動(dòng)力,及最高動(dòng)力響應(yīng),解決了其它混動(dòng)系統(tǒng)高速超車乏力的現(xiàn)階段混動(dòng)用戶痛點(diǎn);減速制動(dòng),此時(shí)進(jìn)?能量回收模式,提高能量利用率。

揚(yáng)中工廠在檸檬混動(dòng)DHT變速器總成生產(chǎn)中采用柔性化、自動(dòng)化、信息化理念設(shè)計(jì)生產(chǎn)線,并運(yùn)用質(zhì)量管理系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)提前預(yù)防,穩(wěn)定生產(chǎn),全線額定節(jié)拍≤113秒;組裝線采用柔性化設(shè)計(jì),防錯(cuò)覆蓋率可達(dá)100%;總成測(cè)試采用的綜合性測(cè)試臺(tái),能夠?qū)崿F(xiàn)100%NVH測(cè)試;全線運(yùn)用MES信息化系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)每個(gè)零件的精準(zhǔn)追溯,以嚴(yán)苛的制造標(biāo)準(zhǔn)和管理體系為檸檬混動(dòng)DHT提供堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)保障。

長城汽車森林生態(tài)——檸檬混動(dòng)DHT“誕生”之本

檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)的高效研發(fā)與迅速量產(chǎn)落地,推動(dòng)長城汽車快速新能源化轉(zhuǎn)型,并進(jìn)入到新能源領(lǐng)域競爭中。新能源領(lǐng)域涉及到極其復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈體系,必須打造一個(gè)良性的新能源產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)才能在競爭中建立優(yōu)勢(shì)。長城汽車在新能源與智能化等領(lǐng)域早已進(jìn)行了前瞻性全面布局——長城汽車森林生態(tài),在森林生態(tài)中,新能源布局占據(jù)了十分重要的位置。

長城汽車副總裁傅小康在央視的連線采訪中對(duì)長城汽車森林生態(tài)更具前瞻性的思考、全局性的謀劃做了深入解讀:長城汽車森林生態(tài)是一套以整車為核心,全面布局智能化、新能源等相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè),實(shí)現(xiàn)多物種相互作用并持續(xù)進(jìn)化的生態(tài)體系。在森林生態(tài)的加持下,長城汽車的整個(gè)設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)體系能夠圍繞用戶需求快速形成端到端的及時(shí)響應(yīng)能力。同時(shí),基于以用戶為中心的運(yùn)營理念,各品牌還能夠長期反哺長城汽車不斷優(yōu)化技術(shù),形成一個(gè)相互作用、共同成長的生態(tài)體系。

圍繞森林生態(tài)體系,對(duì)內(nèi),長城汽車能夠?qū)崿F(xiàn)資源高效整合,形成強(qiáng)大而穩(wěn)定的內(nèi)部協(xié)同機(jī)制;對(duì)外,長城汽車旗下各個(gè)高科技子公司能夠主動(dòng)參與市場競爭,開放賦能整個(gè)產(chǎn)業(yè),拓寬未來價(jià)值邊界。

在這個(gè)日益復(fù)雜多變的時(shí)代,唯有掌握核心科技,構(gòu)建一個(gè)高度可信可靠的供應(yīng)鏈生態(tài)才能持續(xù)穿越周期、淬煉成鋼。長城汽車森林生態(tài)既是一個(gè)圍繞客戶需求具有端到端及時(shí)響應(yīng)的生態(tài)鏈系統(tǒng),也是一個(gè)能夠定義未來汽車的高科技集群,在森林生態(tài)的加持下,長城汽車向 “全球化智能科技公司”的轉(zhuǎn)型將自信且穩(wěn)健。

標(biāo)簽: 長城汽車 生態(tài)體系 系統(tǒng)負(fù)荷

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