提到領(lǐng)克01，那就不得不說(shuō)2017年領(lǐng)克01剛剛推出的時(shí)候，銷量節(jié)節(jié)攀升，銷量每月平均可以達(dá)到6000臺(tái)，高峰期銷量甚至可以將近1萬(wàn)臺(tái)左右，但看最近的銷量，總感覺(jué)有一些英雄落寞帶著幾分凄涼。
或許大家已經(jīng)很久沒(méi)有關(guān)注過(guò)領(lǐng)克01了，自今年一月份開(kāi)始，領(lǐng)克01的銷量?jī)H有2853臺(tái)，2月份直接跌到了1438臺(tái)，3月份，4月份，更是夸張都沒(méi)有破千，5月份，6月份更是谷底，分別銷量是94和98臺(tái)。
(資料圖片)
在七月份，八月份領(lǐng)克01的銷量逐步回升。當(dāng)然我們也可以理解成8月8日2023款領(lǐng)克01上市。
所以在5月份，六月份銷量下滑是為了清理庫(kù)存，但基本質(zhì)問(wèn)題。隨著時(shí)間的推移，我們可以清晰地看到，領(lǐng)克01的統(tǒng)治力已經(jīng)大不如從前了。
第一方面，口碑問(wèn)題。
在2020年。領(lǐng)克01最大的新聞就是。在12月份領(lǐng)克01發(fā)布會(huì)上宣傳領(lǐng)克01達(dá)到了73.2的綜合高強(qiáng)度鋼板使用率。并且執(zhí)行全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)公布的顯示圖來(lái)看，領(lǐng)克01的整個(gè)車頂橫梁確實(shí)采用的是超高強(qiáng)度鋼材，包括領(lǐng)克01說(shuō)明書上也是采用的這張圖。
但是根據(jù)一位車主出了事故以后，發(fā)現(xiàn)自己的領(lǐng)克01國(guó)內(nèi)版的鋼材強(qiáng)度與全球版不同。
與此同時(shí)，領(lǐng)克01橫梁強(qiáng)度采用的A級(jí)被替換成c級(jí)，鋼材與官方宣傳完全不符。
大量新聞也被爆了出來(lái)，消費(fèi)者也開(kāi)始質(zhì)疑領(lǐng)克存在虛假宣傳，欺詐消費(fèi)者。但是領(lǐng)克官方并沒(méi)有對(duì)這次事件回應(yīng)。這也導(dǎo)致了領(lǐng)克01的銷量下滑。
而最主要的問(wèn)題是，領(lǐng)克01的車機(jī)存在死機(jī)的情況。在2021年間領(lǐng)克01的車機(jī)總能出現(xiàn)在投訴排行榜上。
但是8月份新上市的領(lǐng)克01在車機(jī)上做了很多優(yōu)化，提升了很多，如果之前能打30分的話，現(xiàn)在完全可以及格70分。
但是大部分人對(duì)領(lǐng)克的印象就是車機(jī)系統(tǒng)過(guò)于差，所以說(shuō)也就導(dǎo)致領(lǐng)克銷量下滑。
除了自身原因外，另一方面領(lǐng)克01面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力也是越來(lái)越大，一方面是吉利將流量分給了星越L，兩款車型的價(jià)格上重疊，在三大件和平臺(tái)方面有很多相似之處。而吉利星越L的內(nèi)飾科技感更強(qiáng)，所以說(shuō)導(dǎo)致領(lǐng)克01被搶去了很多銷量。
除了吉利自身?yè)寠Z流量之外，還有自主品牌長(zhǎng)安UNi系列等，合資品牌緊湊型SUV的不斷降價(jià)，導(dǎo)致領(lǐng)克01的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大。
2023款領(lǐng)克01上市以后，確實(shí)改進(jìn)了很多問(wèn)題，但是也不得不說(shuō)大家目前對(duì)于新能源車型的熱愛(ài)，也導(dǎo)致了很多燃油車的銷量下滑。當(dāng)然，領(lǐng)克01也有PHEV版本，但領(lǐng)克01PHEV怎么樣呢？
我們下期再聊。
