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我說理想汽車現在最不缺的就是流量，各位有意見嗎？畢竟哪家造車廠商能做到像理想一樣接二連三的上熱搜？
剛提不久的新車，突然就在大馬路上拋錨，這種情況換任何一位車主來都會感到尷尬甚至憤怒。不過這事偏偏就讓一位理想L9車主給碰到了。近期，福建泉州一理想L9車主爆料稱，自己剛提車從交付中心開出3公里，就遇到了車輛故障，停在某十字路口中間動彈不得，對正常交通通行造成了擁堵。
隨后該男子撥通了售后電話，與工作人員一起徒手推開了這臺拋錨了的L9。針對這個事件，理想汽車泉州交付中心工作人員回應稱：目前售后已經處理完畢，這是小概率事件，極少遇到這種情況。
但這真的是小概率事件嗎？自理想L9上市以來就爭議不斷，且不提“500萬以內最好的家用SUV”定義帶給這款車的爭論，僅就車輛本身來說。已經發生了多次質量問題事件，先是空氣懸掛斷裂，接著又被爆斷軸趴窩，主動剎車失效撞向路邊欄桿。
不僅如此此前還有汽車博主爆料稱，自己購買的理想L9剛交付就出現方向盤偏左問題，經過理想售后上門調節后，又出現偏右的問題。并且該博主還收到數名理想L9車主的私信，大家也都表示車輛存在方向盤不正的情況。
這樣的表現顯然與李想口中的“500萬內最好的SUV”是不相匹配的。一個對標百萬的汽車從發布到現在，陸續出現多種故障，而這些故障都是存在了一定的安全風險。如果你說僅僅只是一個故障，或許還可能是因為出廠批次的問題，但是多種故障接二連三的出現，是不是可以表明該車型本身或許就存在一些設計缺陷？
不可否認，理想汽車近幾年表現還算不錯，在多家造車新勢力中實力居于前列。不過，若單單就近期表現而言，不管是理想L9事件還是理想ONE車主事件，看到的似乎都是理想有些“后勁不足”。所以在新勢力日新月異的關鍵節點爆出負面事件，理想汽車仍需謹慎應對，不然，消費者愿不愿為其買單還很難說，畢竟，現在的新能源汽車市場，選擇可是很多的，你說呢？
截止8月1日，理想L9累計預訂量已經超過5萬，確認訂購訂單數量已經超過3萬。也不知這些已經下單的用戶，如今看到理想L9接二連三的負面事件后有沒有后悔。
