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近日，因車窗自動反轉(zhuǎn)系統(tǒng)存在質(zhì)量問題，特斯拉在美國宣布召回110萬輛汽車。
據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉此次召回的車型囊括了所有在售車型，其中包括：部分2017-2022款Model 3、2020-2021款Model Y和2021-2022款Model S和Model X車輛。
雖然目前尚未收到與此故障相關(guān)的事故和索賠，但車窗自動反轉(zhuǎn)系統(tǒng)無法識別障礙會導致駕駛員或乘客受到電動車窗的擠壓，存在乘員受傷風險。這110萬輛汽車都不符合相關(guān)安全標準，特斯拉將會對車輛系統(tǒng)進行OTA升級以解決相關(guān)問題。
特斯拉對此表示，在8月份的產(chǎn)品測試中，員工就發(fā)現(xiàn)了車窗自動反轉(zhuǎn)系統(tǒng)對夾點的反應“不太敏感”，從9月13日開始，特斯拉將對生產(chǎn)中和交付前的車輛都進行軟件升級，從而將電動車窗的操作設置為符合要求。
國內(nèi)方面，特斯拉最近并沒有發(fā)起召回。
根據(jù)2022年上半年乘用車召回數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在1-6月份累計召回車輛27.6萬輛，占新能源汽車召回總量的近九成，而且多與系統(tǒng)軟件故障相關(guān)。而特斯拉最擅長的就是軟件技術(shù)，特斯拉召回占比之多也說明了一個問題，其技術(shù)水平目前還無法保證車主的安全。在此之前，馬斯克曾多次宣揚其FSD自動駕駛系統(tǒng)比司機駕駛更安全。
上半年，我國新能源汽車銷量達到260萬輛，市場滲透率躍升至21.6%，市場依然樂觀，但上半年新能源汽車召回量也高達31萬輛，由此可見，新能源汽車的質(zhì)量問題還有很大的提升空間。
