2022年，“新能源”三個字是車市最重磅的關鍵詞之一。

乘聯會數據顯示，1-8 月新能源乘用車國內零售 326.2 萬輛，同比增長 119.7%。從占比來看，今年新能源車銷量已占到總銷量的 25.2%。連連創造歷史新高的銷量數據一次次證明新能源車市的未來有多美。

(資料圖片)

新能源賽道之上，各大汽車品牌一面搞技術，拓展產業鏈，一面積極推產品、建渠道，試圖尋求彎道超車的機會。如今的新能源車市，正在上演冰與火之歌，“鐵王座”之爭愈演愈烈。

這其中，風頭最勁的品牌要數比亞迪。上半年，比亞迪銷量超越特斯拉，成為全球新能源汽車銷量冠軍。7月份、8月份，銷量連續創造歷史新高。1-8月份，比亞迪累計銷量達到961619輛，同比增長287.1%，市場占有率達到29.5%。

然而，新能源市場的競爭好比一場馬拉松比賽，銷量之外，決定品牌未來走向的還有技術、產品以及品牌和“單車”的溢價能力。那么，一路狂奔的比亞迪能否一步一步邁向新能源車市的“鐵王座”呢？

堅持自研 手握技術“鐵拳”

有人說：“核心技術就是中國品牌的鐵拳”。對于比亞迪來說，更是如此。比亞迪汽車之所以能在新能源賽道上飛奔，是因為比亞迪掌握了大量的核心技術。

跟很多對手不同，一直以來，比亞迪在核心技術上堅持自研與創新。如今，比亞迪汽車掌握最核心的“三電”技術，并通過整合電池、電機和電控技術，實現核心零部件的“自給自足”，搭建新能源全產業鏈。

其中，刀片電池在業內越來越受認可，就連特斯拉也伸出“橄欖枝”，采購比亞迪的刀片電池，之后搭載到旗下新車上。相比于傳統電池包，刀片電池的體積利用率提升50%，而且，刀片電池成功經過最嚴苛的“針刺試驗”，即使在高溫情況下也不會起火，安全性能更高。循環壽命也比三元鋰電池更長，能量密度高達180wh/kg，進一步提升車輛續航能力。

DM-i超級混動技術更是火遍汽車圈。這套混動系統以電驅為主，以油驅為輔，它能夠使用超大容量的刀片電池和高性能大功率電機，兼顧強動力與低油耗。數據顯示，在NEDC和WLTC工況下，DM-i超級混動電機驅動占比分別可達88%和82%。滿電情況下，搭載DM-i超級混動系統的車輛可以當作純電動車使用，且具備快速響應、靜謐、舒適、平順等特點。

在整合平臺上，比亞迪e平臺3.0是不能不說的亮點，這一平臺歷時五年，耗資百億，參與研發的人員超過4000人，這一平臺的特點是它能實現高度架構化與模塊化，具有超高的兼容性與拓展性，能實現三電零部件、整車關鍵系統、整車架構三個層次的平臺化。

此外，CTB車身電池一體化技術也是比亞迪的高精尖技術，這套技術是將電池的“三明治”結構進化成整車“三明治”結構，進一步拓展電動車的內部空間，并提升車輛的操控性能與安全性能。可以說，在技術領域不斷深耕的比亞迪汽車，憑借深厚的技術“內功”，笑傲新能源車市。

布局高端 產品均價超大眾

然而，在車市摸爬滾打多年，比亞迪早已清晰地意識到，低價策略只能讓企業存活下來，車企想要向上發展壯大，產品高端化是品牌必經之路。只有產品在高端市場站穩腳跟，車企才能獲得較高溢價能力，從而獲得更高利潤和發展空間。

為此，擁有豐富技術儲備的比亞迪正在快馬加鞭將核心技術搭載到旗下明星車型上。先進技術賦能后的比亞迪產品，在市場上展現出強大的爆發力。不管是銷量還是產品溢價能力都雙雙實現提升。

最新出爐的2022年上半年主流乘用車（30萬輛以上）銷量均價排行榜顯示，12個主流品牌中，只有比亞迪和豐田兩大品牌實現量價齊升，品牌向上升級。從排行榜單上可以看出，比亞迪汽車的產品均價已達到16.2萬，成功超越大眾和日產，是榜單上平均價格最高的中國品牌。

在產品端，比亞迪品牌勢能持續釋放，比亞迪漢、海豹、唐等車型已成功沖進20萬-30萬級產品區間。其中，比亞迪漢家族8月銷量達到25987輛，連續2個月霸榜B級+C級轎車市場。比亞迪海豹更是被稱為Model 3的“最強對手”，正式上市前，海豹預售訂單超過6萬，目前，海豹還處于持續熱銷的狀態。

而且，騰勢品牌高端MPV——騰勢D9正式發布上市。此外，比亞迪預計在今年年底發布全新高端品牌，首款車型將定位硬派越野車，按照比亞迪產品規劃，高端產品的價格區間預計在百萬以上。

持續向上 國內國外雙向開攻

然而，品牌向上更是一項系統工程，支撐品牌向上的不光是產品與技術，還有產品營銷、渠道建設以及海外市場拓展等等。如今，比亞迪汽車雙向開攻，一方面在國內深化渠道建設、提升服務以及營銷方式，一方面大力拓展海外市場，讓粉絲們看到全面成長的比亞迪。

邁向高端，比亞迪在渠道與服務上直接像豪華品牌看齊。如今，比亞迪旗下很多4S店都進行店面煥新，軟件和硬件雙雙進行升級。走進比亞迪旗艦店，大氣又豪華，車輛展示、區域設置和服務水平都可以跟豪華品牌一較高低。

尤其在服務方面，比亞迪不斷優化服務水平，推出上門試駕服務，如果客戶需要，還可以將新車送到客戶家中進行交車。部分店內還能夠進行一站式上牌，當天出牌。而且，店內還推出各種線上服務，到店保養、維修都可以線上預約。此外，店內每月都會組織各種車主活動，如露營、親子體驗、戶外BBQ等，通過更多新方式與車主深度互動。

當然，比亞迪在品牌營銷上也堅持與時俱進，如今，曹德旺、俞敏洪、郁亮等商界大佬成為漢EV車主后，中國內地流行歌手兼影視演員的阿朵、著名歌唱家譚晶也相繼成為漢EV車主，并且加入比亞迪木蘭薈！現在，比亞迪木蘭薈已在線下舉行多場活動，北京、深圳、武漢、成都的女性用戶，深深體會到木蘭薈對于女性車主的關懷及愛意。

此外，比亞迪也在海外市場全力開疆拓土，從7月份開始，比亞迪就先后確定進軍日本、歐洲以及泰國三個海外市場。通過布局海外乘用車市場版圖，加快比亞迪登上全球汽車舞臺的步伐。

鬼斗車觀點：爭奪新能源車市的“鐵王座”，對于汽車品牌來說，是一場復雜而長遠的內在“修行”，只有強大的內力支撐，品牌才能一路向上。如今，厚積薄發的比亞迪已做好戰斗的準備，從技術、產品、渠道與服務等多維度出擊，而且，國內、國外一同開攻，以穩健的姿態一步一步成為新能源車市的“領軍者”。