作為國內最暢銷的新能源汽車品牌之一，特斯拉是很多消費者入手的對象，憑借著出色的產品顏值及硬實力，眼下特斯拉已經進入“一車難求”，提車需排隊的階段。
不過，日前美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布的公告或給特斯拉破一盆冷水，公告稱：特斯拉召回1096762輛美國汽車，此次召回涉及部分2017-2022款Model 3、2020-2021款Model Y、2021-2022 款Model S和Model X車輛。
其原因則為特斯拉的員工發現車窗自動升降系統出現了異常，經過大量的額外測試之后，特斯拉確定車輛性能不符合車窗自動升降系統的要求。
(資料圖片)
不過針對此問題，特斯拉方面則表示，目前尚未收到與召回相關的索賠、車禍、受傷或死亡報告，并且將通過OTA的方式對車輛進行更新，解決上述召回問題。同時特斯拉CEO馬斯克也表示，所謂“召回”是“過時的&不準確的”，這只是“一個小小的無線軟件更新”。
此外，特斯拉也已經對已經交付和正在生產的車輛進行了軟件更新，新車也應該不會存在這個問題。
如此看來，雖然此次涉及的特斯拉車型非常多，達到百萬之巨，但事實上，確實并不是什么大問題，可以說是“雷聲大、雨點小”。一方面在于這些問題大多已經得到解決，雖然數量很多，但其實已經得到特斯拉妥善處理，而且僅需要OTA遠程升級就可以，解決成本和方式其實并不算高昂和復雜；另一方面則在于，該問題目前并未造成安全事故，屬于特斯拉主動排查解決，對于車主而言，無疑是好事兒。
另外，就國內市場而言，相關召回目前尚無消息，不過從解決方式來看，即使是真有問題也可通過OTA方式得到解決，所以也并不算大問題。
當然，如果從召回規模來看，該問題則可視為特斯拉史上最大規模召回，畢竟超百萬的數量對于任何一家車企而言都并非小數目。同時值得關注的是，隨著特斯拉銷量增長，特斯拉在國內的召回數量也在增多，今年5月，特斯拉就安全隱患召回了包括Model 3、Model Y在內10.7萬輛車型，目前特斯拉在國內也已有數次召回。
寫在最后：
盡管此次特斯拉陷入召回風波，但從影響的嚴重性和結果來看，似乎問題并不大，對于車主而言，保持關注即可，但對同時對于特斯拉而言，隨著交付量越來越多，更應該對產品問題加以重視，以免影響口碑及自身品牌形象。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者金陵，轉載需注明出處）
