近5年來，我國城市快遞物流行業快速發展，城市內短途派送運力需求持續大增，為具有零排放、適合短途配送等特點的電動物流車帶來了巨大的市場機會。
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2022年8月的新能源專用車市場銷量2.7萬臺，同比增長88%。2022年1-8月達到15.1萬臺，同比增長78%，增速較強，實現倍增的增速水平。目前看，今年新能源專用車走勢將大幅超強于傳統輕型車市場。
隨著藍天保衛戰的持續推進，柴油車的發展面臨巨大危機，非限購的大中城市的新能源車占比增長較快。路權是新能源物流車的核心，電動物流車獲得優勢路權，促進行業發展。在使用成本方面，新能源汽車理論上大有優勢，但目前技術差，體現的不充分，未來只有產品加速設計提升，才能實現更好替代。
1、2022年新能源專用車銷量表現
新能源專用車2021年市場銷量16.05萬臺，同比增長125%；2022年8月的新能源專用車市場銷量2.7萬臺，同比增長88%。2022年1-8月達到15.1萬臺，同比增長78%，增速較強。
2021年較2020年全年銷量的增速125%，體現專用車市場回暖較快，市場走勢改善。2022年的銷量同比增長78%的表現很好，主力車企加速對新能源專用車市場的進入。
2、專用車增長特征
新能源專用車2022年8月的市場銷量2.7萬臺，創近4年銷量新高，月度環比走勢小幅增長，同比增長較強。
新能源專用車上牌走勢相對復雜，2020年同比增長一般，但低基數因素促進較大。2021年的專用車增長仍有低基數貢獻，因此2022年增長較強。
3、專用車產品特征
今年的純電動的需求改善，氫燃料車型表現壓力仍較大。純電動仍是發展趨勢，微客、輕卡和輕客等各類純電動車表現較好。插混車型市場表現較弱。
4、專用車使用特征
新能源專用車的市場主要是純電動為主，插混車型相對較少，而且持續邊緣化。
作為城市物流的純電動營業類車型需求較強，成為車市的重要增長動力。
5、專用車需求特征
專用車市場需求主要在特大城市和大型城市市場，還沒有實現小城市的快速滲透。
6、新能源專用車的需求特色
從2022年的企業表現看，吉利汽車與華晨鑫源汽車在專用車發力。傳統廠家的重慶瑞馳、吉利汽車等有渠道優勢的企業表現很好，新能源物流增長迅猛。目前微客的主力車企的長安、上汽通用五菱和奇瑞都進入專用車，主力車企參與專用車帶來的拉動很好，技術提升逐步較好。五菱目前進入微客的力度不強，長安的轉型力度較大。
7、具體城市的需求特色
2022年的新能源專用車增長較大，主要是廣東、江蘇、四川、浙江、上海等大城市需求回升。
專用車企業數量眾多，主力企業參與并非很強。專用車市場的品牌優勢不明顯。
2022年的新能源專用車市場總體看沒有特別的強勢廠家，吉利和奇瑞等全國性的優勢企業不多，專用車與乘用車的競爭格局明顯差異。
在目前新能源電動專用車的散亂特征下，新能源專用車起步快、野蠻生長快，但發展后勁不足問題會凸顯。近期的更多主力企業進入，對市場促進較好。
附：本月信息合集
*2022年1-8月中國汽車進口分析
*2022年8月新能源乘用車區域市場分析
*2022年1-8月中國汽車出口分析
*車市掃描 -2022 年 37 期（ 9 月 13 日 -9 月 18 日）
*全國乘用車市場庫存 337 萬臺、庫存 52 天
*2022年8月皮卡市場分析
*從蘋果手機渠道看直營與經銷渠道的組合
*2022年第8批新能源車免車購稅目錄分析
*2022年8月汽車生產增39%，消費增16%、52平米新房一輛車
*新能源上市公司的年報指標跟蹤
*車市掃描 -2022 年 36 期（ 9 月 5 日 -9 月 11 日）
*8月乘用車細分市場車型走勢
*車載操作系統需要加速發展
*8月汽車細分市場走勢和廠家競爭表現分析
*全國新能源乘用車 8 月銷 63 萬滲透率 30%
*8月乘用車市場運行特征分析
*【月度分析】 2022 年 8 月份全國乘用車市場分析
*車市掃描 -2022 年 35 期（ 8 月 29 日 -9 月 3 日）
*乘用車新車的分級測算探討 -2022 年 8 月
*【新能源】 2022 年 8 月乘聯會新能源乘用車廠商批發銷量快訊
*A級車獨大局面逐步改變
*【乘聯會論壇】新能源車市場價格與級別結構分析
*2022年1-8月全國汽車市場召回狀態跟蹤
