理想又雙叒叕遭到網友怒罵？近期的理想可以說是被罵慘了，網上各種理想“倒閉”“跑路”“割韭菜”的傳言滿天飛，而就在近日，理想汽車創始人李想在微博上發的一個通知更是被網友“罵上熱搜”，原因便是前段時間鬧得沸沸揚揚的理想ONE停產事件，針對這件事情李想在近期發了一條微博動態，其中表示理想汽車表示在軟件保障與數據服務上，理想ONE車主享受和新車型同樣的售后服務，官方將持續提供OTA升級。首任車主終身質保權益，也不會受影響。
另外，理想汽車官方將會在原有基礎上，追加贈予三年每月20G的免費流量。售后方面，理想汽車也表示原廠售后零部件的生產與供應自停產后，不少于12年。但這樣的解釋在遭到理想“背刺”的車主看來卻是那么的無用，以至于該微博底下罵聲一片，畢竟比起車主實打實的2萬元損失而言，補償的三年每月20G流量顯得那么可笑。
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悄無聲息的停產，所損失的卻是品牌信譽
客觀來講，停產理想ONE為理想L8鋪路，這本是一件在車企看來最平常不過的事情，理想L8取代理想ONE繼續踏上征程本是一件意料之中的事情，可是錯就錯在理想將此事的消息刻意隱藏，本來按照正常流程，通常車企在推出全新的車型時，都會提前發布新車諜照，告知消費者，可理想卻選擇將此事隱瞞，這樣的操作難免被網友扣上“割韭菜”的帽子。
值得注意的是，早在去年理想汽車便已經有過一次類似的操作，當時便是因為理想汽車門店銷售隱瞞2021款理想ONE上市，導致當時購車的車主并不了解新款車型的配置升級而出現財產損失，在當時也引發了不少的熱議，從那時起，網上便開始出現有關理想割韭菜的傳聞，沒想到時至今日，理想竟會因類似的事情再次深陷輿論的中心。
而理想如此做法也并非沒有任何代價，雖說隱瞞新款的操作的確能夠讓舊款車型銷量下跌幅度減緩，但為了眼前的一點蠅頭小利真的可以放棄掉理想汽車自上市以來所積攢的口碑嗎？如果一家車企失去信譽，那又會有誰愿意去為其買單呢？
瘋狂“背刺”已經成為理想代名詞？
可以說，“背刺”一詞可以說得上是理想汽車現如今的代名詞，首先是隱瞞理想ONE車型即將停產降價的消息，在不少車主購買之后忽然宣布要停產理想ONE并降價2萬元，將不少在這段時間購買了理想ONE的車主狠狠的背刺了一把。
其次是理想汽車宣布理想L8上市時間提前至9月30日，這番操作可是結結實實的背刺不少車主，甚至部分已經訂購理想L9的車主想要退單購買L8，可官方卻表示已經鎖單的車主無法進行退款。
這番操作也惹來不少L9準車主們的反感，網上部分L9準車主表示：官方目前公布的L8（Max）配置，除了前排OLED屏幕變成了LED屏幕，其他都和L9沒差多少。如果價格上再差遠點，心情就更不痛快了?！?/p>
可以說，在理想汽車的“騷”操作下，理想L8不僅背刺了理想ONE的車主，甚至還將部分理想L9的準車主也一塊進行了背刺，這樣的操作完全可以稱得上是前無古人，理想汽車和路人倒是沒什么，但理想ONE車主以及部分L9的準車主卻倒霉到家了，網上鋪天蓋地的反饋似乎已經表明理想汽車與車主之間產生了一層隔閡。
全民輿車：沒了群眾基礎，誰又來為理想買單呢？
如今的理想汽車已經不單是被推倒輿論的風口浪尖那么簡單了，以往理想汽車出現品控問題時，旗下大部分車主好歹是與理想汽車站在同一陣線上，可經歷過理想汽車接連幾番的背刺后，理想汽車的車主是否還會出面維護理想汽車，我想這個問題沒有人能夠給出絕對的答案，但可以明確的是，如今的理想汽車正在遭受著一場前所未有的信任危機，而失去了群眾作為基礎以及企業口碑的理想汽車，誰又愿意為其買單呢？
