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畢竟是賺錢的車型，海外還沒更新多久呢，東風本田就馬上更新了全新的本田CR-V，目前的消息是9月28號上市，稿子發布的時候應該就是這天的左右沒跑了。由于目前價格尚未知曉，所以咱們僅對車型的表現進行一個簡單的梳理。
首先是外觀，說實話本田這幾年的新車在外觀設計上似乎都在走下坡路，比如本田思域。要知道上一代本田思域剛上市的時候那可是“技驚四座”，先不說車子開起來怎么樣，僅靠練它就勝過了一票對手。而全新本田CR-V似乎也在顏值上有所“落敗”，雖然不像本田思域那樣開“倒車”，但也屬于原地踏步或者進步有限的類型，看來本田的設計師是江郎才盡了。
但有一說一，“無為就是功”，看看隔壁一眾新款車型，本田CR-V也算是“好看”的類型了，至少沒搞個瞇瞇眼來惡心別人，或者弄出什么作妖的設計，比如別克昂揚，基本上就算是舍本逐末的表率了。
內飾方面，全新本田CR-V確實看著非常順眼，沒有學某些新勢力把屏幕弄得到處都是，恨不得連座椅屁股下面都是屏幕，而是非常的克制，只在中間豎起了一個小小的中控屏，并且下方保留了許多的實體按鍵，這一點直接可以給到好評。但需要注意的是，希望東風本田不要去和百度地圖合作，希望不要去和百度地圖合作，希望不要去和百度地圖合作，重要的事情說三遍。
車身尺寸方面,目前網絡的數據如下，長寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm，說實話這個尺寸還是小了一點，和老款車型相比沒有優勢。值得注意的是，全新本田CR-V提供了7座車型，說實話買CR-V的消費者真的有7座需求嗎？即便有，全新本田CR-V能很好地滿足用戶需求嗎？我持懷疑態度。
動力方面，全新本田CR-V將繼續搭載本田“地球夢”發動機，以及2.0升混動系統，前者為一臺1.5升渦輪增壓發動機，雖然尚未公布數據，但根據老款車型的數據來看，其最大功率為142千瓦，峰值扭矩為243牛米，與之匹配的是CVT變速器；而混動版本則為一臺2.0升自然吸氣發動機，系統綜合功率158千瓦，電機最大扭矩315牛米。總體來說，全新本田CR-V的動力還是有保證的，用戶不需要過于擔心。
目前的消息稱，全新本田CR-V后期將提供插電混動的車型以方便充電的用戶，更是能為用戶帶來綠牌這個好東西，所以從市場的角度來說，全新本田CR-V的受眾群體確實非常的“寬廣”。但至于產品怎么樣，就請大家一起等待它的上市吧。
