(相關(guān)資料圖)
在電動(dòng)汽車的研發(fā)上，日產(chǎn)有著幾十年的歷史，早在1947年就推出了第一款電動(dòng)車TAMA。特別是2010年上市的LEAF聆風(fēng)，用10年的時(shí)間便實(shí)現(xiàn)了50萬(wàn)以上的銷量，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都是全球銷量最好的電動(dòng)車。
傳承75年在電動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)積淀，9月27日，誕生于日產(chǎn)最新云圖純電平臺(tái)的Ariya正式上市，標(biāo)志著 日產(chǎn)全新電動(dòng)車時(shí)代的到來(lái)。新車 中文名稱——艾睿雅， 定位為緊湊型純電SUV， 售價(jià)區(qū)間為27.28—34.28萬(wàn)元 。
從車身尺寸來(lái)說(shuō)，Ariya艾睿雅的長(zhǎng)寬高分別為4603/1900/1654，軸距為2775mm。跟同品牌的SUV車型奇駿尺寸基本相當(dāng)，只是車身矮了一點(diǎn)、寬了一點(diǎn)，整體看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。
造型方面，日產(chǎn)的“V-Motion”家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言同樣進(jìn)化到了電動(dòng)車的時(shí)代，封閉式的前臉造型命名為“黑影晶盾”，兩側(cè)傾斜的LED日行燈勾勒出“V”形樣式，配合中央可點(diǎn)亮的車標(biāo)，帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。
從車身側(cè)面來(lái)看，Ariya艾睿雅采用了長(zhǎng)軸距、短前后懸的設(shè)計(jì)。A柱和C柱傾斜角度很大，不僅有效降低了風(fēng)阻，將風(fēng)阻系數(shù)做到了0.297Cd。同時(shí)低趴動(dòng)感的車身姿態(tài)，也展現(xiàn)出與傳統(tǒng)油車截然不同的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
車尾的設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，貫穿式的尾燈簡(jiǎn)潔干練，上方鏤空的擾流板不僅看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)，同時(shí)具有更好的空氣動(dòng)力學(xué)效果。同大部分的新能源車一樣，Ariya艾睿雅同樣采用了低風(fēng)阻輪圈，跟整體設(shè)計(jì)很協(xié)調(diào)，同時(shí)在能耗方面也會(huì)做出一定的貢獻(xiàn)。
內(nèi)飾方面，Ariya艾睿雅一改日產(chǎn)往日的居家風(fēng)格，而是呈現(xiàn)出很有高級(jí)感的簡(jiǎn)約科技風(fēng)。 12.3英寸雙連屏設(shè)計(jì)，搭載日產(chǎn)最新的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，取消了空調(diào)面板的實(shí)體按鍵，而是以虛擬按鍵的形式與中控面板巧妙的融合在一起。
另 一個(gè)比較有 特 點(diǎn)的 就是連同檔把一起可以移動(dòng)的中央扶手，通過(guò)按鍵調(diào)整，前后移動(dòng)距離可達(dá)150mm。不僅能為駕駛員提供一個(gè)更適合自己的位置，同時(shí)調(diào)至最后，便可形成一個(gè)開(kāi)闊的通道，駕駛員從右側(cè)上下車也會(huì)非常方便。
動(dòng)力方面，兩驅(qū)版搭載前置單勵(lì)磁同步電機(jī)，最大功率178kW，最大扭矩300Nm，CLTC續(xù)航里程達(dá)到623公里；四驅(qū)版搭載前后雙勵(lì)磁同步電機(jī)，綜合功率320kW，綜合扭矩達(dá)到600Nm，CLTC續(xù)航里程分別為559/533公里。同時(shí)四驅(qū)版車型也會(huì)搭載日產(chǎn)為電動(dòng)車型打造的e-4ORCE雪狐電四驅(qū)技術(shù)，可以獲得更好的操控表現(xiàn)和加速性能。
日產(chǎn)其實(shí)是最早布局純電動(dòng)車的品牌之一，之前也取得了不錯(cuò)的銷量業(yè)績(jī)。但是如今的新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，特斯拉Model Y、比亞迪唐EV、大眾ID.4、問(wèn)界M5以及蔚小理的一系列車型，價(jià)格都集中在20、30萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間。那么東風(fēng)日產(chǎn)能否憑借 Ariya艾睿雅打開(kāi) 電動(dòng)時(shí)代的新篇章呢？時(shí)間自然會(huì)給我們答案。
