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面對(duì)即將到來(lái)的“十一”假期，不少人均將出游計(jì)劃提升日程，而相較于乘坐高鐵、飛機(jī)快速抵達(dá)目的地，近兩年越來(lái)越火的“自駕游”模式，則賦予了出行更多樂(lè)趣。旅途終點(diǎn)的景色固然美好，但能夠飽覽沿途風(fēng)光、獲得更強(qiáng)的自由感和參與感，則是自駕游的魅力所在。
當(dāng)然，自駕游的前提是一款靠譜的座駕，綜合考慮到自駕路況、乘載需求等因素后，SUV車型已成為多數(shù)人的首選。那么，什么樣的SUV車型更適合自駕出行呢？9月27日，長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS樂(lè)游版的到來(lái)，無(wú)疑便帶來(lái)了久違的答案。
作為一款為自駕量身定制的產(chǎn)品，歐尚X7 PLUS樂(lè)游版在外觀設(shè)計(jì)層面頗具特色。就整體外觀來(lái)看，整車依舊保留了現(xiàn)款車型的整體輪廓，與之不同的是，新車配備了專屬的“機(jī)甲綠”車漆，既低調(diào)又能滿足年輕人的個(gè)性化需求，給人一種置身原始森林的感覺(jué)；同時(shí)，原有的紅色飾條變?yōu)榱恕吧车[金”點(diǎn)綴，盡顯大氣與優(yōu)雅，檔次感也有所提升。
在尺寸層面，新車延續(xù)了現(xiàn)款車型的表現(xiàn)，4730mm車長(zhǎng)、2786mm的軸距的“A+級(jí)”表現(xiàn)，能夠極大地保留后排乘坐及后備箱裝載空間，為自駕出行帶來(lái)更多的舒適性和便利性；更令人驚喜的是，歐尚X7 PLUS樂(lè)游版還增加了額外的車頂行李箱，能夠放置諸如釣具、漁獲等不方便放在車內(nèi)的物品，令顏值更具運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，也能為自駕體驗(yàn)開(kāi)辟更多可能。
具體到車內(nèi)設(shè)計(jì)，現(xiàn)款歐尚X7 PLUS已經(jīng)稱得上是老少皆宜，簡(jiǎn)約的中控布局、12.3英寸的懸浮式中控屏，以及琴鍵式物理按鍵，在增強(qiáng)科技感的同時(shí)，保留了較強(qiáng)的實(shí)用性；在此基礎(chǔ)之上，歐尚X7 PLUS樂(lè)游版在中控臺(tái)、車門(mén)飾板等處增加了與外觀呼應(yīng)的綠色點(diǎn)綴，且座椅頭枕處配備了專屬刺繡圖案，能夠帶來(lái)更強(qiáng)的專屬感與尊崇感。配合上包裹性較強(qiáng)的前排座椅、純平的后排地板，每一位乘客的乘坐感受都能得到保證。
至于配置層面，歐尚X7 PLUS樂(lè)游版五座版的起售價(jià)為11.69萬(wàn)元，提供了360度全景影像，能夠在不熟悉路況中規(guī)避視覺(jué)盲區(qū)；擁有感應(yīng)/電動(dòng)后備箱，方便雙手搬運(yùn)行李時(shí)開(kāi)啟尾門(mén)；還有OnStyle車載智能系統(tǒng)，可以為路途中增加樂(lè)趣；以及行李箱12V電源接口，能在野營(yíng)時(shí)使用小夜燈等用電器營(yíng)造氛圍。如果有更多乘員出行需求的話，多增加3000元便可入手七座版車型。從實(shí)際用車場(chǎng)景出發(fā)，是歐尚X7 PLUS樂(lè)游版推出的意義所在。
最后，在動(dòng)力層面，歐尚X7 PLUS樂(lè)游版依舊搭載知名的1.5T+7速濕式雙離合動(dòng)力組合，最大馬力188Ps、最大扭矩300N·m的動(dòng)力儲(chǔ)備，不僅能夠滿足城區(qū)、高速等常規(guī)路況的加速需求，還能很好地應(yīng)對(duì)郊區(qū)、山路等復(fù)雜用車場(chǎng)景。更為難得的是，其NEDC綜合油耗僅為6.6L/100km，即便是面對(duì)長(zhǎng)途自駕，出行成本也不會(huì)帶來(lái)太大壓力。
結(jié)語(yǔ)：緊湊SUV市場(chǎng)作為競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)之一，很難誕生出爆款車型；而歐尚X7系列誕生以來(lái)累計(jì)獲得30萬(wàn)銷量，便足以證明其產(chǎn)品實(shí)力的有口皆碑。如今，歐尚X7 PLUS樂(lè)游版作為“站在巨人肩膀上”的產(chǎn)品，更加貼合年輕用戶的喜好，而它的到來(lái)，也有望令歐尚X7系列的銷量更上一層樓。
