AION Y Plus |
廣汽傳祺影酷 |
文/戚耀琪
【資料圖】
2022年以來(lái)，國(guó)內(nèi)外環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜，不確定性頻繁發(fā)生，供應(yīng)短缺形勢(shì)加劇，市場(chǎng)下行壓力加大，汽車行業(yè)面臨多重挑戰(zhàn)。在巨大挑戰(zhàn)和嚴(yán)峻考驗(yàn)下，中國(guó)竟然有一家車企實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷逆勢(shì)大幅增長(zhǎng)，盈利水平遠(yuǎn)超行業(yè)！
這就是廣汽集團(tuán)。“科技廣汽”的經(jīng)營(yíng)能力由此成為業(yè)界關(guān)注的新現(xiàn)象和新標(biāo)桿。
科技是企業(yè)的靈魂和血液，更何況是高度集成與復(fù)雜的汽車行業(yè)。處于改革開(kāi)放前沿，領(lǐng)行業(yè)之先的廣汽早已深諳科技是第一生產(chǎn)力之道。從“九五”規(guī)劃到“十三五”規(guī)劃，披荊斬棘，每五年?duì)I收翻一番，在驚濤駭浪中保持了行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先性。十年間，銷量從“十二五”期末的130萬(wàn)輛，增長(zhǎng)至“十三五”期末的204萬(wàn)輛，連續(xù)四年超過(guò)200萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到9.5％，優(yōu)于行業(yè)約10個(gè)百分點(diǎn)，市占率從5.3％提升至8.1％。
數(shù)字轉(zhuǎn)型、科技賦能、新能源加持，正在成為行業(yè)新的競(jìng)賽的主題，廣汽集團(tuán)前瞻性布局，在“十四五”的賽道上已經(jīng)保持了領(lǐng)先的態(tài)勢(shì)。
筑未來(lái)護(hù)城河，攀新技術(shù)高地
近年來(lái)，汽車新勢(shì)力發(fā)展如火如荼，讓按部就班的傳統(tǒng)車企倍感壓力。然而，廣汽遇強(qiáng)愈強(qiáng)，在高手如林的競(jìng)技場(chǎng)上，一步步穩(wěn)固了自己的存在價(jià)值，反超對(duì)手，贏得了越來(lái)越多用戶。尤其是領(lǐng)先科技密集推出，引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注，幫助廣汽保持和提升智能網(wǎng)聯(lián)的優(yōu)勢(shì)，形成強(qiáng)大的護(hù)城河和技術(shù)高地。
2021年，廣汽集團(tuán)推出海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)、超倍速電池技術(shù)以及彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)三大原創(chuàng)電池科技，轟動(dòng)一時(shí)。今年6月舉行的2022廣汽科技日上，一大批領(lǐng)先科技繼續(xù)密集推出，引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。在新能源汽車電池領(lǐng)域，基于微晶技術(shù)的新一代超能鐵鋰電池技術(shù)，在電芯質(zhì)量能量密度、體積能量密度、低溫容量、快充、壽命等方面實(shí)現(xiàn)電池性能全方位提升。在鉅浪混動(dòng)模塊化架構(gòu)上，采用平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì)，可組合成適配所有XEV（HEV、PHEV等混動(dòng)車型）車型的動(dòng)力總成系統(tǒng)。其中，鉅浪-氫混動(dòng)系統(tǒng)百公里氫耗低于0.84kg，在大幅減碳的同時(shí)，以混動(dòng)技術(shù)保障系統(tǒng)的動(dòng)力性，達(dá)到真正意義上的乘用車燃料的碳中和，顯示了廣汽傳祺打造最強(qiáng)自主混動(dòng)平臺(tái)的決心。
除了能源利用的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，廣汽智能時(shí)代的當(dāng)家利器就是ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。該系統(tǒng)今年再度更新升級(jí)，ADiGO SPACE及ADiGO PILOT分別對(duì)應(yīng)智能座艙和智能駕駛兩大用戶體驗(yàn)核心。ADiGO SPACE智能座艙系統(tǒng)以具體應(yīng)用場(chǎng)景為驅(qū)動(dòng)，打造“更懂用戶的智能座艙”；ADiGO PILOT智能駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能出行，L2++高級(jí)輔助駕駛將于年內(nèi)搭載AION LX實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，自研L4無(wú)人駕駛Robotaxi已開(kāi)展常態(tài)化示范運(yùn)行。同時(shí)，如祺出行預(yù)計(jì)下半年在廣州開(kāi)啟有人駕駛與無(wú)人駕駛車輛混行示范運(yùn)營(yíng)，未來(lái)將打造一支規(guī)?；療o(wú)人駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)車隊(duì)，開(kāi)創(chuàng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)新局面。
推動(dòng)廣汽從傳統(tǒng)汽車集團(tuán)向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)變，依靠的是龐大的科技成果。廣汽集團(tuán)今年上半年就新增了專利申請(qǐng)564件，其中發(fā)明專利262件，累計(jì)專利申請(qǐng)超11000件，其中發(fā)明專利超4200件。成果的背后，更是一流的人才戰(zhàn)隊(duì)。
廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪曾表示，廣汽要進(jìn)一步加強(qiáng)在核心技術(shù)上的研發(fā)規(guī)劃和投入，打造一支真正強(qiáng)大的科研力量。目前，廣汽集團(tuán)正在推進(jìn)集團(tuán)人才隊(duì)伍認(rèn)知轉(zhuǎn)型，招聘了2000名軟件工程師，著力加強(qiáng)在軟件集成和信息技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)，掌握一批智能網(wǎng)聯(lián)和新能源關(guān)鍵核心技術(shù)。
除了科技人才，還有人才的大舞臺(tái)。廣汽集團(tuán)2017年建設(shè)投資額超450億元的廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，目前已落實(shí)投資額323億元，落實(shí)用地5230畝。如祺出行作為移動(dòng)出行板塊的創(chuàng)新業(yè)務(wù)，自2019年上線運(yùn)營(yíng)以來(lái)，截至目前用戶規(guī)模超過(guò)1500萬(wàn)，在大灣區(qū)核心城市的用戶滲透率已超30%。廣汽集團(tuán)孵化的創(chuàng)新項(xiàng)目——巨灣技研，目前已獲得A輪融資，其總部與生產(chǎn)基地落戶廣州南沙區(qū)，聚焦新能源汽車XFC（eXtreme Fast Charging）極速充電技術(shù)等前瞻技術(shù)的研發(fā)和生產(chǎn)。
“十四五”期間，廣汽集團(tuán)還將計(jì)劃投入850億元-1000億元，強(qiáng)化新能源“三電”核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。
“雙子星”增輝，“兩條腿”邁步
“十四五”期間，廣汽自主品牌內(nèi)驅(qū)力不斷增強(qiáng)的同時(shí)，通過(guò)廣汽傳祺與廣汽埃安“兩駕馬車”，邁入自主研發(fā)的新征程。
縱觀國(guó)內(nèi)，很多國(guó)有汽車集團(tuán)都有自主品牌，甚至數(shù)量龐大，但是能夠成為標(biāo)桿并且深入人心，最終茁壯成長(zhǎng)為常青樹(shù)卻不多。廣汽集團(tuán)不同，不出則已，自主一出就成了熱門，并逐年擴(kuò)大了市場(chǎng)份額，站穩(wěn)了腳跟，開(kāi)枝散葉。
廣汽集團(tuán)通過(guò)深化自主品牌研產(chǎn)銷一體化運(yùn)營(yíng)，一步步打造出更加全面的產(chǎn)品矩陣，目前形成了非常成熟的“智能化+電動(dòng)化”（ICV+EV）和“智能化+混動(dòng)化”（ICV+XEV）兩條腿走路的發(fā)展路徑。作為自主品牌比翼齊飛的一對(duì)明星，廣汽傳祺、廣汽埃安近年來(lái)向市場(chǎng)推出多款明星車型，搶占市場(chǎng)。廣汽傳祺GS8、GS4、GS3 POWER、影酷EMKOO、M8、M6、GA8、GA6、GA4、影豹EMPOW，在各自的細(xì)分領(lǐng)域都占有一席之地，其中更不乏如影豹、M8這一類的當(dāng)紅爆款。廣汽埃安AION S、AION Y、AION LX、AION V同樣在各大城市擁有極高的刷臉率，成為大眾的首選和業(yè)界的明星。
在金三角戰(zhàn)略、4×2+1、GSSW等發(fā)展新動(dòng)能的驅(qū)動(dòng)下，廣汽傳祺逐步構(gòu)建出“趣、質(zhì)、親”的核心品牌價(jià)值，呈現(xiàn)“科技傳祺、品質(zhì)傳祺、服務(wù)傳祺”三大領(lǐng)先形象，向著“世界級(jí)品牌，全球化企業(yè)”的目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)。2020年，廣汽自主品牌廣汽傳祺再次排名J.D.Power中國(guó)新車質(zhì)量研究SM（IQS）中國(guó)品牌第一，自2013年以來(lái)，廣汽傳祺已連續(xù)八年榮膺中國(guó)品牌冠軍，創(chuàng)造中國(guó)品牌歷史最好成績(jī)。
9月15日晚，埃安發(fā)布品牌全新LOGO——“AI神箭”，并推出全新高端品牌Hyper昊鉑，旗下的首款車型——中國(guó)第一超跑Hyper SSR閃耀登場(chǎng)。
自從2020廣州車展上埃安品牌宣布正式獨(dú)立運(yùn)營(yíng)開(kāi)始，埃安以超122%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率，3年內(nèi)就收獲了超35萬(wàn)車主的青睞，成為社會(huì)信賴、用戶喜愛(ài)的新能源汽車頭部品牌。同時(shí)，埃安在研發(fā)、智造、產(chǎn)業(yè)鏈和營(yíng)銷服務(wù)領(lǐng)域，開(kāi)創(chuàng)了一系列的行業(yè)先河，以創(chuàng)新引領(lǐng)，構(gòu)建了強(qiáng)大的體系競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成為了一個(gè)“現(xiàn)象級(jí)”品牌。在實(shí)現(xiàn)“研產(chǎn)銷”一體化、完成員工持股、啟動(dòng)A輪引戰(zhàn)后，埃安已轉(zhuǎn)變?yōu)橐患覐V汽控股、員工參股、核心價(jià)值鏈和社會(huì)資本協(xié)同創(chuàng)新的股份制科技企業(yè)，擁有了當(dāng)今全行業(yè)最先進(jìn)、最具競(jìng)爭(zhēng)力和生命力的企業(yè)體制，邁入了“產(chǎn)業(yè)+資本”雙輪驅(qū)動(dòng)的新階段，埃安走出了一條有別于新勢(shì)力和傳統(tǒng)車企發(fā)展模式、具備“埃安特色”的發(fā)展道路。
深入強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)綠色能源事業(yè)
著眼于人類命運(yùn)，響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召，廣汽集團(tuán)一直在綠色能源的事業(yè)上潛心耕耘。今年8月，廣汽集團(tuán)公告了兩項(xiàng)重要議案，一是同意設(shè)立自主電池公司，開(kāi)展自主電池產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，項(xiàng)目總投資109億元。由控股子公司廣汽埃安、全資子公司廣汽乘用車及廣汽商貿(mào)分別持股51%、40%、9%。同時(shí)，還通過(guò)《關(guān)于巨灣技研建設(shè)電池生產(chǎn)基地的議案》，同意參股公司廣州巨灣技研有限公司建設(shè)電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目，量產(chǎn)極速充電動(dòng)力電池的電芯、模組以及PACK系統(tǒng)，項(xiàng)目總投資36.9億元。此舉也讓廣汽成功躋身能夠自產(chǎn)動(dòng)力電池的少數(shù)幾家大型車企之一。
要實(shí)現(xiàn)綠色目標(biāo)，就必須在產(chǎn)業(yè)鏈上強(qiáng)化能力，以此保證新能源產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，著眼未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的積極布局。今年8月，廣汽埃安與贛鋒鋰業(yè)在廣汽中心舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。通過(guò)此次簽約，雙方將建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，從新能源動(dòng)力電池最上游材料端展開(kāi)合作，持續(xù)探討在鋰資源開(kāi)發(fā)、中游鋰鹽深加工及電池綜合回收利用各層面的深入合作，為雙方帶來(lái)持續(xù)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)共贏。
正如先進(jìn)科技對(duì)廣汽的意義，綠色能源對(duì)廣汽來(lái)說(shuō)也是未來(lái)的生命線。近年來(lái)，廣汽通過(guò)一系列的綠色低碳發(fā)展行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，助力碳達(dá)峰、碳中和。2021年廣汽集團(tuán)發(fā)布“GLASS綠凈計(jì)劃”就是一個(gè)重要的藍(lán)圖，展示智聯(lián)綠色低碳移動(dòng)生活的成果與進(jìn)展，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，從而也深刻影響了業(yè)界。
為實(shí)施“GLASS綠凈計(jì)劃”，廣汽集團(tuán)在實(shí)行電動(dòng)化各項(xiàng)措施以外，還將以踐行廣汽生產(chǎn)方式為核心，系統(tǒng)推進(jìn)綠色采購(gòu)、綠色制造、綠色回收，形成從研發(fā)到生產(chǎn)、從購(gòu)買到使用的全鏈條綠色低碳新生態(tài)。此外，為有效降低揮發(fā)性有機(jī)物和二氧化碳的排放強(qiáng)度，廣汽集團(tuán)還將加強(qiáng)汽車、蓄電池及廢舊動(dòng)力電池等產(chǎn)品的報(bào)廢回收，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池100%回收利用等。
