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“中國自主品牌乘用車正面臨著心智競爭、產品競爭與營銷競爭,不轉型就無法生存。”早有業內專家提醒說,自主品牌必須實現由數據驅動的用戶直聯流量和溫度運營,同時實現產品服務多元化和場景化渠道設計。
一邊是中國汽車市場進入存量競爭時代,尤其是圍繞SUV市場的爭奪空前白熱化;另一邊則是新造車勢力或新汽車品牌不斷涌現,同時大眾、豐田、寶馬、奔馳等國際汽車巨頭紛紛加碼中國市場。總之,在被數字化、智能化和電動化裹挾的汽車賽道上,面向年輕消費者的SUV細分市場,無疑就是中國自主品牌的必爭之地。以全新第三代榮威RX5/超混eRX5為例,其搭載了同級首創的27英寸4K全景智能交互滑移屏,為汽車大屏設計打開了一條新思路。
具體來說,全新第三代榮威RX5/超混eRX5帶來了同級首創的情感交互智艙,以27英寸4K全景智能交互滑移屏打破了傳統的布局,在我們看膩了“雙聯屏”“升降屏”和“三聯屏”等常規設計時,帶來了令人眼前一亮的新思路。這塊大屏不僅視覺沖擊力很強,極具科技感,而且它能夠同時提供智駕模式和智享模式,通過300毫米的長距離移動,讓副駕也可以享受到大屏交互的樂趣,實現了主副駕駛的“屏幕交互平權”,帶來智能座艙全新交互體驗。
在智駕模式下,業內首創的多視距地圖桌面,融合車道級AR實景增強功能、超視覺MR場景重構功能,完美還原真實道路環境,呈現出清晰路線指引。在智享模式下,副駕乘客能夠協助主駕進行導航等功能設置,讓出行體驗更加愜意從容。在娛樂模式下,副駕乘客還可通過Bilibili、歡喜影業、音樂plus等APP,享受獨立音區,舒緩一天的疲勞。
隨著智能座艙滲透率的顯著提升,車載屏幕的升級也迎來了一系列革新,中國榮威作為中國自主品牌的代表不斷突破,以全新第三代榮威RX5/超混eRX5,向我們展現了中國汽車品牌在智能座艙、車載屏幕的創新之力。