【資料圖】
在經歷了比較久的征戰后，博越pro也迎來了自己的改款車型，新款被命名為博越x，同時采用了比較新的設計語言，動力總成也拋棄了之前的1.5t轉而全系采用1.8t加雙離合的動力組合，最近我也去試了試這臺車，看看其表現究竟如何。
試駕車是1.8t頂配版，184馬力加七速雙離合，實際表現上，首先絕對動力還算可以，整體感覺比較夠用，但也談不上很強勁，比起對手的一些更小排量的發動機優勢不是很明顯，這點從參數上也能體現出來，變速箱表現中規中矩，首先換擋速度是比較慢的，總體是以換擋速度換平順性的感覺，同時起步時會稍微有一些不利索，有一些抖動的感覺。在前三檔切換會有一些換擋感，動力響應還可以，考慮到定位中規中矩，能夠接受，油門的標定還算比較線性，總體上還是很好掌握的。不過在大腳油門后從儀表盤上觀察會有一點很輕微的動力粘滯（大概漲個1-2km/h），不知道是顯示問題還是實際如此，如果不仔細觀察確實體感也發覺不到。總的來說，這套動力總成的表現還可以，雖然有一些瑕疵但考慮到硬件和價位都還能接受，總體還算是比較好開的類型。
底盤表現分開說，首先整體偏硬一些，不過考慮到級別來說濾震感覺有比較強的厚重感和高級感，在這個級別這個表現還是很不錯的，而且通過連續起伏路表現的還是比較干脆的，不會有多余的晃動或者回擺，整體表現可以給到好評。轉向手感一般，主要是隨速的增益不太到位，即使速度很高了之后依然會覺得比較輕，主觀上有一些不穩的感覺，車身跟隨性中規中矩，不過一般這個級別的消費者也不會太在意這點就過了。NVH表現分開說，首先發動機噪音和震動的抑制還不錯，風噪路噪在前排感覺也還可以，不過據我坐在后排的朋友表示速度快了之后后備箱里會傳來比較明顯且擾人的漏風的聲音，我在前排并沒有感覺，不知道是不是試駕車個例，大家也可以關注一下。
靜態上，改款后的博越x這臺前臉還是很有辨識度的，可能這樣的設計會有一定的爭議，我主觀上認為這個外觀還行，當然這點見仁見智，不過多評價。內飾主要還是在老款的基礎上做出了一些改進和優化，雖然上市時間已久，但也足夠有設計感，同時做工用料也還不錯。前排人機工程學還不錯，不過整體坐姿會比較高，如果考慮到是一個SUV的話倒也無可厚非。后排表現也可以給到好評，空間比較寬敞而且靠背角度能調的比較緩，后備箱空間也還不錯。配置一向是自主品牌的優勢項目，這臺博越x確實也沿襲了一貫的表現，總體高級配置很多。
