最近，凱迪拉克十分忙碌，除了為交付全新純電動車銳歌造勢外，還為凱迪拉克CT5裝備Super Cruise超級輔助駕駛系統做宣傳。此外，作為凱迪拉克SUV的銷量擔當，XT5也希望在市場上發出一些聲音。官方希望加強用戶對車輛技術的認知，于是“蜂鳥底盤”出現了。
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“蜂鳥底盤”命名的想法源于蜂鳥每分鐘能達到500-600次振翅頻率，頻率之高讓人驚訝。至于凱迪拉克XT5底盤技術同樣因“高頻率”而自豪，因為車輛的行駛系統能夠實現每秒掃描路面500次，從而實時調節車輪阻尼，以保證車輛的平穩。
1、究竟XT5的底盤有多強？
凱迪拉克把底盤技術命名為“蜂鳥底盤”，一方面是讓用戶更好地系統化了解其技術，另一方面也展現了其自信和底氣。為了讓用戶明白到“蜂鳥底盤”的魅力，品牌方在大峽谷中展現了“凱迪拉克XT5救援21噸重卡”的場景。對于結果，當然是凱迪拉克XT5順利“營救”21噸重卡。
首先，車事君認為這次的傳播創意很好，不同于此前某些品牌牽引飛機、牽引火車，如今凱迪拉克XT5更像把拍電影版的橋段搬到現實。其次，除了是廣告傳播，其底盤技術還是值得關注。
例如車輛的蜂鳥四驅系統技術與一般的四驅系統不一樣，它的結構是通過一個兩組雙離合器片為基礎，能實現每秒100次主動響應，如果車輪出現打滑電子限滑就能立即介入。不僅如此，它后橋左右輪的扭矩還能實現0-100%的分配。這意味著，車輛動力的控制更為精準和高效。
又如其懸架系統的適應能力。上文說到，車輛的懸架系統通過傳感器能夠掃描路面每秒500次，這樣的頻率相當高，就是為了讓懸架具備軟硬調節，針對路面信息進行動態調整避震器阻尼。這對于同級豪華SUV而言，性能可是相當了得。
2、XT5蜂鳥版應運而生
通過營銷策略的系統梳理，凱迪拉克希望以此讓用戶更了解和體驗到品牌的變化。因此，車事君看到官方針對XT5車型也進行了梳理，并推出了一款“蜂鳥版”，通過四驅豪華型（蜂鳥版）替代了此前的四驅豪華型，價格達到38.27萬元。
從配置來看，新車有了很大幅度的提升，例如剛才說到懸架可以進行軟硬調節，同時車輪的尺寸達到了20英寸。外觀方面，新車也采用了更好看的運動套件。舒適性方面，方向盤升級成為電動調節，而且配備加熱和位置記憶功能。另外，座椅材質也從以往的仿皮升級成真皮，可以說誠意滿滿。
至于動力性能方面，XT5蜂鳥版與其它所有車型一樣，搭載的是2.0T智能可變缸增壓發動機+48V輕混動力系統，匹配的是全新9速手自一體變速箱。關于它身上的2.0T可變缸發動機，車事君也介紹過很多次，它通過Tripower可變氣門管理技術，實現不同動力的輸出。例如需要加速時候，就會開啟“四缸高性能模式”，一般的駕駛則能實現“四缸經濟模式”和“兩缸超經濟模式”之間切換。
另外，由于48V輕混系統的加入，車輛的燃油經濟性也進一步提升，尤其針對城市走走停停的路況，車輛的起步加速和啟停都更為順暢和快速。官方WLTC工況百公里油耗更是低至7.44L。
總結：
凱迪拉克XT5一直以來都是該品牌銷量擔當。對比其它品牌的競品車型，無論是硬件還是市場終端，它的實力可以說是壓倒性的。例如最高配車型，它甚至還準備了HUD、紅外夜視。當然，車事君最欣賞的是，其各車型的許多配置上都是全系標配，買車的朋友基本不會存在“選擇困難癥”。面對這么一款車，你認為值得買嗎？
