據網上車市報道，CX-90將由長安馬自達引入國內生產。根據規劃，馬自達將于2023年底前推出CX-50、CX-60、CX-70、CX-80、CX-90等多款車型，其中CX-90是馬自達CX系列尺寸最大的車型，基于縱置后驅平臺打造，搭載直列六缸發動機，有望于2022年底或2023年初正式在北美市場發布，后續將由長安馬自達引入國產，競品包括福特探險者、雪佛蘭開拓者、大眾途昂、別克昂科旗等車型。
CX-90將成為馬自達自2006年以來已銷售兩代的CX-9的繼任者，不久前馬自達剛剛在北美市場推出2023款CX-9，作為年度改款的它外觀造型基本延續現款，而將于2023年初發布的CX-90將是它的繼任者，在北美市場可能繼續以“CX-9”命名，但在其它市場包括中國或采用“CX-90”的命名方式。據了解，早在2019年7月，馬自達在國內就已經注冊了“CX-90”商標。
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從外媒發布的路試諜照來看，CX-90采用全新外觀設計，其前臉換裝大尺寸進氣格柵，內部為黑化的豎狀點陣式造型設計，并且格柵周邊加入了鍍鉻裝飾條包覆，兩側LED頭燈組造型也與CX-60車型保持一致，兩側霧燈區做了導風口造型設計，底部為梯形散熱孔搭配黑化裝飾件，運動感十足。
車身側面，整體輪廓看起來十分飽滿，車身腰線設計也非常硬朗，車頂呈現溜背式造型設計，側窗沿邊加入了鍍鉻飾條包覆，前后輪拱向外突出，營造出寬體的視覺效果。車尾部分，依舊是馬自達家族化的設計語言，尾燈組造型和頭燈組相呼應，底部配備了護板造型以及雙邊共四出的運動化排氣，以提升運動感。尺寸方面，CX-90的長寬高分別為5069/1936/1728mm，軸距為2930mm，定位中大型SUV。
動力方面，CX-90與CX-60共享該公司全新的前置發動機后輪驅動平臺，CX-60是該品牌首款配備插電式混合動力系統的車型，馬自達可能提供兩種CX-90混合動力車型：輕度混合動力和插電式混合動力。其中，輕混版本采用全新的3.0L Skyactiv-X渦輪增壓直列六缸燃氣發動機，電動機（ISG）和48伏電池組。插電式混合動力可能采用2.5L eSkyactiv自然吸氣四缸發動機，但具有更強力的電動機和355伏鋰離子電池組。
在國內市場方面，初代馬自達CX-9曾在2012年通過進口渠道進入中國銷售，當時定價43.9萬元。第二代CX-9并未進入國內，但是長安馬自達將尺寸較小的CX-8引入國產，售價在25.88-33.08萬元。從網絡查詢到消息來看，部分平行進口車商少量引入了加拿大版第二代CX-9，國內售價在35-48萬元之間。綜合來看，如果CX-90引入國內生產的話，預計起售價可能在28-30萬元之間。
2021年8月，一汽馬自達和長安馬自達合并，成為（新）長安馬自達。據長安馬自達官網顯示，目前在售車型包括昂克賽拉、阿特茲、CX-30/CX-30 EV、CX-4、CX-5、CX-8等車型，其中70%以上銷量來自昂克賽拉。以8月銷量為例，昂克賽拉共賣出3131輛，而CX-5、CX-30、CX-8共賣出1497輛。
2017年，馬自達中國收獲30.94萬輛的年度銷量成績，同比增長8.3%，為馬自達開展中國市場業務以來，首次年銷30萬臺。然而，隨著馬自達在華陸續停產CX-7、馬自達6、馬自達8等車型，導致馬自達在華銷量持續下滑，2018-2021年馬自達中國銷量分別為272,322輛、24,492輛、214,574輛、183,953輛，五年間跌幅超40%。進入2022你哪后，馬自達中國已不再披露具體銷量。
馬自達多年沒有先中國導入產品，對于中國市場似乎已經越來越不關心。按照規劃，馬自達將于2022年至2023年間推出的CX-60、CX-70、CX-80 和CX-90四款車型。然而，在這一旨在提升整體品牌形象和獲取更高利潤的產品計劃中，馬自達卻只字未提中國市場。根據規劃，CX-60將率先在歐洲和日本市場投放，CX-70在北美、CX-80在歐洲和日本、CX-90則為北美市場
