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眾所周知，放眼全球有兩家車企生產，銷售新能源汽車比較厲害，一家肯定是特斯拉，另一家就是今年4月份剛剛宣布放棄燃油車生產的比亞迪汽車。問題來了，比亞迪汽車和特斯拉誰更厲害一些呢？
首先，我們要正視一個概念，就是比亞迪車企絕大部分新車都是在國內生產的，而特斯拉屬于一家全球性的車企。論品牌影響力，比亞迪相較于特斯拉還有很長的路要走，但是在國內比亞迪汽車其實已經有了很大的影響力，所以兩者應該是各有千秋，并不是誰比誰強。
小伙伴們都聽到過一個新聞，那就是特斯拉公布了所有的專利，所以才讓國內新能源汽車發展起來，真的是這樣嗎？我們要搞清楚一個概念，如果想要將一件發明變成專利，那么就是必須要公開的，所以我們能看到的專利其實在網絡上都可以查到。
根據目前公開的專利數量，我們能夠發現比亞迪在新能源方面的專利高達9426件，特斯拉的專利總數則為986件。雖然說數量并非等同于質量，但是比亞迪在新能源汽車方面的專利真的很多，這也是因為比亞迪汽車很早就進入了新能源汽車市場，應該國內有相當一部分公交車就是比亞迪的新能源汽車，而那時候特斯拉還沒有正式開始大規模量產。
雖然說特斯拉很強，但是特斯拉真正強的只有兩點，第一就是自動駕駛，第二個就是域控制器架構。特斯拉的自動駕駛技術確實厲害，應該國內有很多消費者就是奔著這套技術去買的。第二個就是整合能力，這同樣也是特斯拉的強項。我們其實都知道，電動汽車真正的成本在于電池，而特斯拉的電池卻是日本，韓國以及中國提供的，所以特斯拉并沒有我們想象中的那么強大。那為什么特斯拉現在在全球都擁有著出色的銷量呢？因為現在是特斯拉的上升期。
比亞迪和特斯拉不太一樣，比亞迪屬于全產業鏈的廠家，無論是電池，還是電控，電機，幾乎都是自己研發生產的。從品質上來說，比亞迪未來相較于特斯拉，其實品控會更加可控。而且比亞迪的重中之重是電池可以自產自銷，平臺架構成熟，特別是E平臺3.0的架構系統以及超級混動都開始外銷，而比亞迪的真正弱勢在于智能駕駛系統。
我們可以看一看比亞迪旗下所有的新車幾乎沒有過多介紹自動駕駛，所強調的是安全，安全以及安全，所以智能駕駛未來可能也是比亞迪重點發展的方向。當然，比亞迪和特斯拉其實走上了完全不同的道路，一個更注重未來科技，一個更注重當下的安全，所以這兩家車企都是挺有希望的，那么你更看好誰？歡迎留言。
