豐田汽車社長豐田章男 (Akio Toyoda) 上周四 (9月29日) 在拉斯維加斯表示，加州2035年全面禁止銷售燃油汽車的計劃「難以實現(xiàn)」，因為純電動車 (Battery Electric Vehicles，簡稱 BEV) 可能需要更長時間才能成為主流。
豐田章男說，BEV「成為主流所需的時間比媒體希望我們相信的要長」，它對電網(wǎng)的影響以及充電不方便是障礙，「實際上，這個目標似乎很難實現(xiàn)。」他還認為，未來五至十年內(nèi)，鋰和鎳 (電池級別) 將出現(xiàn)嚴重短缺，從而導致 BEV 的生產(chǎn)和供應鏈出現(xiàn)問題。
(資料圖片僅供參考)
豐田章男表示，他的公司將在推進電動汽車開發(fā)的同時，繼續(xù)為客戶提供各種車型，以反駁那些聲稱「豐田在 BEV 進展緩慢」的批評者。豐田汽車是全球銷量最大的汽車制造商，去年承諾投資350億美元 、爭取到2030年在全球銷售350萬輛電動汽車，并在同一時期推出30款電動車型。
美國加州監(jiān)管機構(gòu)上月投票決定，到2035年禁止銷售新的燃油汽車。不過，加州人仍可在截止日期后繼續(xù)駕駛這些車輛或購買二手車；該計劃還允許2035年后五分之一的銷量是插電式混合動力車。華盛頓州已表示，它將在年底前采納加州所定的規(guī)則。
然而，參議員 Marco Rubio 批評道，禁止燃油汽車的計劃是「自毀和愚蠢的」，加州無法利用太陽能和風能生產(chǎn)足夠的電力來滿足該計劃，「如果他們要使用純電動車，那么我猜他們要用煤炭和天然氣為汽車充電，因為這就是目前主要的發(fā)電方式，他們不喜歡核電站。而且我認為，像加州這種基于太陽能和風能的州是無法產(chǎn)生足夠電力的。」
他相信電動汽車技術(shù)將繼續(xù)進步，有一天美國道路上會出現(xiàn)更多的電動汽車。但他認為，市場機制才應該是廣泛普及電動車的驅(qū)動力，而非政府的行政指令。
(資料來源: Reuters / 編輯: ty)
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