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一般來說，百公里加速能跑進2s的性能車，最起碼都要數百萬，甚至上千萬的身價。人們最先想到的還是布加迪威龍、保時捷918、邁凱倫P1、科尼賽克Agera、西爾貝SSC Tuatara等超級跑車。還有一款車型，它雖然其貌不揚，也沒有動輒上千匹的馬力，但它憑借著先進的技術，輕量化的車身，也曾斬獲了很多賽車的大獎，令很多知名超級跑車都聞風喪膽，它就是大名鼎鼎的日產GT-R，人送外號“東瀛戰神”。時隔14年之久，日產官方突然發布了新款GT-R車型，它依然搭載了V6雙增壓引擎，最大功率超過705馬力，百公里加速2.5s，比R35車型提升了足足0.2s，從發布的消息來看，它在海外的起售價約合人民幣63.4萬元。東瀛戰神來了，無邊框門+賽車尾翼，705匹馬力2.5s破百，63.4萬起
這一代日產GT-R仍保留了經典的設計語言，修長的發動機艙蓋有兩處掏空式的鼻孔設計，起到了更好的散熱作用，還減輕了重量。夸張的梯形前格柵搭配著黑色漁網似的中網，GTR車標算是整個前臉的點睛之筆，提升了整車的辨識度。兩側內嵌式的大燈融入了閃電狀的LED日行燈，十分凌厲。運動化的前包圍搭配著兩側獠牙式的進氣口，提升了侵略性。車尾同樣配備了固定式尾翼，雙圓尾燈組、雙邊共四出的排氣也被保留了下來，再配以碳纖維材質的底部擴散器，讓我們進一步感受到車輛的戰斗屬性
車身也延續了現款車型的經典樣式，傾斜的A柱、反光鏡外殼都采用了碳纖維材質。兩側寬大的無邊框車門、隱藏式門把手、20英寸的古銅色鍛造輪圈（自帶前410mm/后390mm的剎車盤和黃色的卡鉗），營造出了十分低趴的姿態。雖然沒有蘭博基尼小牛那么拉風，也沒有法拉利488GTB那般優雅，但它的這副造型總能打動著數百萬玩家的心。尺寸上，長寬高4715*1895*1371mm，軸距2780mm，是一款雙門四座跑車，離地間隙110mm，還兼顧了一定的通過性，能更好的應付城市中的減速帶
來到車內，新車延續了現款車型的經典設計，大面積灰色翻毛皮材質搭配著紅色裝飾元素，方向盤中央還有巨大的GTR徽標，還有一圈Alcantara材質包裹，12點方向還有紅色回正徽標，再配上黑紅一體式的運動座椅，為車內營造出更加濃郁的運動氛圍。迎賓踏板處還有古銅色的金屬裝飾條、GTR、T-SPEC徽標，彰顯出了該車的特別之處
動力系統方面，新款日產GT-R將繼續搭載3.8T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率421kW（568馬力）。傳動方面，匹配6速雙離合變速箱。雖然此前有傳言稱日產將會推出更強動力版本的GT-R，最大功率超過522kW（705馬力），從0-100km/h的加速時間小于2.5s，極速340km/h。傳動匹配了6速雙離合變速箱，并新增了“R模式”，該模式下新車換擋響應更快。底盤采用了雙叉臂式獨立懸架、多連桿式獨立懸架組合，車還配備了ATTESA E-TS四驅系統，油箱有74L的容積，雖然油耗高，但也不至于一會兒加油、一會兒加油
綜合點評：日產GT-R，它可以說是性能車領域的常青樹了。無論對手是操控靈活的保時捷911，優雅迷人的法拉利488GTB，還是蘭博基尼小牛，東瀛戰神都無所畏懼，GT-R就像是圖騰一樣的存在。從兒時看到《頭文字D》到現在的《速度與激情》，它時時刻刻都在陪伴著我們。從日產官方公布的價格來看GT-R Premium edition T-spec/GT-R Track edition engineered by NISMO兩款車的價格為15，904，900日元、17，881，600日元，起售價約合人民幣63.4萬元
