近日，在風光迤邐的廣西崇左，迎來了長安馬自達「創馳藍天實驗室」第五季·NO.彎 人馬一體彎道挑戰活動，這也是馬自達品牌合而為一的第一次重大試駕體驗活動，以崇左壯麗秀美的山水為背景，一次性體驗到全系車型也是一種難得的經歷。
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在這里有長安馬自達旗下當紅車型昂克賽拉黑曜版、CX-30黑曜版、新MAZDA CX-5，以及新能源車型CX-30 EV，還有剛入列的MAZDA6阿特茲及CX-4，以全新產品陣營高調亮相第五季·NO.彎 人馬一體彎道挑戰，為這場試駕增添更豐富駕趣，以全新風貌詮釋“人馬一體”的精神內核。
當下，新能源汽車流行的風頭正勁，日漸提高的市場占比逐漸蠶食純燃油動力的市場份額，讓我們對尊崇本心，或有些偏執的馬自達品牌有更強的期待，MAZDA CX-30 EV的出現讓熱衷于發展汽油內燃機的馬自達不再純粹，不過也看到正處于變革期的“新馬自達”。
據了解，長安馬自達已經開啟新能源全盤計劃，將持續導入搭載馬自達最新設計和技術的混合動力與純電架構平臺，全力發展除燃油車外的，前景更廣闊的氫能、HEV混動、插電混動及純電車型，這些近期目標將在2025年前實現。
之前網傳不少CX90的小道消息，關于大尺寸SUV的CX90即將國產的消息得到實錘，這臺采用縱置直列6缸發動機，采用后驅結構帶來優秀的操控性能，據了解國產后的馬自達CX90將采用48V輕混系統以及PHEV插電混動系統，配以2930mm軸距帶來的空間感，將成為豐田漢蘭達、大眾途昂系列的直接競爭者。
后驅、3.0T直列6缸等特性在當前更顯珍貴，也讓這臺CX90更值得消費者期待一下，處于新能源技術發展變革的當前，CX90的四驅版會不會采用電動四驅結構來獲得更好的操控性能？或是保持傳統機械結構等等問題，我們只有期待正式發布那天才知曉。
馬自達品牌「創馳藍天實驗室」自2014年開辦至今已經形成獨特的品牌標簽，全系列產品試駕也是馬自達具有極強特色的試駕體驗項目，長安馬自達五季以展現創新技術，普及操控樂趣為出發點，讓無數用戶和粉絲及馬自達品牌車迷，領略到馬自達「創馳藍天」技術的科技魅力和匠心巧思。
在現場，我們看到引以為傲的新一代高剛性·輕量化創馳藍天車身，超高強度·連貫結構的安全車身最高采用1800MPa極高張力鋼板（UHTS），大幅提高高張力鋼板使用率，優化車身結構，實現減重8%，強度提升30%，高標準通過北美、澳洲、亞洲、歐洲等各大洲權威碰撞測試，以全球統一的安全標準，以滿足駕乘安全為重點，為用戶提供更加安心的用車體驗。
駕駛著馬自達的車，行駛在廣西崇左的街頭，行跡于青川綠水之間，無疑成為最美的風景線，為這座個性鮮明的邊境小城增添幾許亮色。得天獨厚的地理位置造就這里有了九曲十八彎的盤山公路，馬自達車型創馳藍天發動機帶來酣暢絲滑的動力輸出、精準從容的攻彎操控、配合「GVC PLUS加速度矢量控制系統加強版」的精妙控制，以及操控功力深厚的創馳藍天高剛性、輕量化的底盤，可以讓駕駛者輕松從容，一馬一體成為彎道王。
配置全面提升，在這一代馬自達全系列車型上，以實際駕駛安全應用的配置全面提升，一切以滿足駕駛安全為重點，以CX-5為例，MAZDA CX-5所搭載的升級版i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統，集成了MRCC全速域自適應巡航系統、CTS巡航模式智能行車輔助系統、360度全景影像、LAS車道保持輔助系統等多項主動安全配置。此外i-ACTIV AWD智能四驅系統追加Off-Road Traction Assist越野牽引輔助系統，忠于純粹駕控樂趣，才是馬自達車型的最強特征。
結語：兩馬合一的長安馬自達，正在經歷新能源時代變革，同時也站在一個新的起點。從已知的產品布局來看，動力系統全面發展，將新能源作為新突破點成為馬自達必經之路，而創馳藍天動力與新能源的結合將是未來5年的關鍵。
