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“全球化業務”是最近幾年國內造車新勢力和新能源車企發展的大方向，作為國內造車新勢力之一，2021年5月蔚來汽車宣布進入挪威市場，同年9月，蔚來ES8正式在挪威上市并開啟用戶交付。到了12月，在蔚來NIO Day上，蔚來發布2022年發展計劃，其中德國、荷蘭、瑞典、丹麥歐洲四國落地產品與全體系服務成為重中之重。正式進入2022年后，蔚來汽車不斷提速其全球化業務，8月22日，蔚來官宣：“蔚來ET7啟航歐洲，即將在德國、荷蘭、丹麥、瑞典、挪威五國開放預定并交付，為更多歐洲用戶提供完整服務體系。”按照規劃，到2025年，蔚來還計劃將進入超25個國家和地區。
目前蔚來汽車部分歐洲網站已將中國市場上市的ES7車型正式更名為EL7，更名原因或是受此前奧迪起訴蔚來ES系列影響，截止目前，蔚來官方并未透露具體更名的原因。
今年6月，據德國《商報》等媒體報道，大眾汽車旗下奧迪品牌已向慕尼黑法院提起訴訟，指控蔚來汽車侵犯奧迪的商標權。奧迪表示，蔚來ES6和ES8兩款車型的命名侵犯了奧迪S6和S8兩款車型的商標權。對此，當時奧迪發言人證實了這一訴訟，蔚來發言人則表示，不對正進行的訴訟發表評論。之后奧迪中國方面向媒體回應，奧迪總部認為外界提到的公司在歐洲市場選擇的車型名稱侵犯了奧迪品牌在歐洲的商標權，此事尚待法律層面的澄清。目前上述訴訟案暫未有結果。
此次蔚來ES7車型更名為EL7或是受上述事件影響，雖然此前被起訴的車型并不是ES7，但考慮到上述車型的命名策略是一致的，行業人士稱蔚來調整命名或是為了避免再度在歐洲地區引發不必要的爭端。據新浪財經報道稱，對于命名為EL7的原因，蔚來表示，從公司創建伊始，蔚來便堅持原創，并對車型命名進行了體系性的思考，在2016年起便開始進行全球注冊申請，并獲得中國及歐洲、美國等大部分市場的成功注冊。令人遺憾的是，奧迪公司對蔚來ES8/ES6車型名稱提出質疑并在德國發起了訴訟。鑒于訴訟可能曠日持久，為了避免影響歐洲的用戶利益，蔚來決定目前會在歐洲使用EL7這一車型名稱。對于目前在德國仍在進行的相關商標訴訟，蔚來會繼續應訴。
在國內市場，蔚來汽車是造車新勢力車企中產品規劃最多的車企，目前蔚來旗下共有ES8、ES6、EC6、ET7、ET5以及ES7六款車型。其中蔚來ES6和ES8已上市四年之久，ES8是蔚來汽車首款車型，于2017年12月上市，當前售價為49.6-65.6萬元；ES6是蔚來汽車第二款量產車型，于2018年12月上市，當前售價為38.6-55.4萬元；而ES7是蔚來汽車第五款量產車型，于今年8月28日正式交付，售價區間為46.8-54.8萬元，ES7定位大五座純電SUV，介于ES6和ES8之間，基于蔚來NT2.0平臺打造，智能化水平與ET5和ET7兩款車保持一致，主要填補蔚來ES8沒有五座車型的市場空白。
據介紹，蔚來汽車產品中，“E”代表“電動”，“S”代表“SUV”，數字則代表性能等級。而奧迪旗下S6、S8車型并沒有相對應的ES6、ES8版本，只有RS6與RS8。
10月6日，蔚來宣布“NIO Berlin”歐洲發布會將于北京時間10月8日零點在德國柏林舉行，屆時蔚來將宣布進入德國、荷蘭、丹麥、瑞典市場并發布ET7、ET5以及 EL7三款新車。
