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當(dāng)前汽車制造迎來變局,電動化、智能化成為主流,這讓國產(chǎn)汽車有了與外資品牌站在同一起跑線的機(jī)會。而為了不受國外技術(shù)制約,越來越多的國產(chǎn)車企選擇了自研的道路。畢竟,無論是車機(jī)智能交互,還是汽車的智能駕駛輔助,都是直接影響汽車安全的核心功能,相關(guān)技術(shù)自然是掌握在自己手里比較放心。在這方面,中國榮威便是先行者之一,在智能交互和智能駕駛兩大智能化業(yè)務(wù)版塊取得了豐碩的成果。
在智能座艙方面，全新第三代榮威RX5/超混eRX5上搭載了同級首創(chuàng)的27英寸4K全景智能交互滑移屏。這塊大屏的尺寸和顯示質(zhì)感極佳，能夠給到年輕人很強(qiáng)的視覺沖擊力。除此之外，這塊大屏還可以實(shí)現(xiàn)300mm的橫向滑移，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了智駕和智享兩種模式。比如說，當(dāng)開啟智能模式時(shí)，大屏位于主駕一側(cè)，更好地提供導(dǎo)航等駕駛信息；而開啟智享模式時(shí)，大屏則會滑移到副駕這邊，讓副駕使用大屏觀看來自于B站等應(yīng)用的娛樂資訊。
而在智能輔助駕駛上，全新第三代榮威RX5 的表現(xiàn)更是可圈可點(diǎn)，值得點(diǎn)贊。作為首款搭載NGP功能的燃油車，全新第三代榮威RX5 NGP智駕版能基于用戶設(shè)定的導(dǎo)航路線，實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的智能導(dǎo)航輔助駕駛，覆蓋高速、高架和城市快速路，智能變道策略流暢，智能車速控制線性細(xì)膩，進(jìn)出匝道表現(xiàn)穩(wěn)定，更懂中國路況，帶來如“老司機(jī)”般的智能駕駛體驗(yàn)，緩解長時(shí)間駕駛壓力，同時(shí)降低人為駕駛失誤帶來的潛在駕駛風(fēng)險(xiǎn)。
如今車企都在智能化轉(zhuǎn)型，而中國榮威作為自主品牌代表，在智能化相關(guān)技術(shù)上已達(dá)到了行業(yè)前列水平，其推出的全新第三代榮威RX5/超混eRX5，智能化實(shí)力不容小覷！
