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·新能源汽車產業捷報頻傳：比亞迪穩坐“頭把交椅” ，長安汽車決戰四季度 新能源汽車產業鏈利好頻出。10月9日晚，比亞迪披露了9月產銷量數據，當月比亞迪銷量為201259輛，同比增長151.22%；同日，賽力斯也發布了公司9月產銷快報。快報顯示，公司9月新能源汽車銷量達到17596輛，同比增長341.33%。詳情>>
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(資料圖)
·一圖看懂！北上資金9月重點增持、減持個股 北向資金9月凈賣出112.31億，個股凈買入方面，格力電器、鹽湖股份、江蘇銀行凈買入居前，分別獲凈買入24.90億元、17.19億元、10.70億元。此外，這些個股凈賣出居前。詳情>>
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·生豬頭均養殖利潤重返千元 據中信建投期貨監測，目前大部地區生豬價格水平較節前（9月30日）有2元左右上行，東北地區站上26元關口，華東地區多地突破27元，華南地區向28元逼近。這意味著生豬頭均盈利已經重返千元，為歷史上較高水平。詳情>>
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·科創板做市商制度加速落地，相關券商積極做好相關準備 9月16日，證監會批復了首批8家券商的科創板做市商資格，分別是申萬宏源、華泰證券、銀河證券、中信建投、東方證券、財通證券、國信證券、國金證券。據悉，獲得資格的券商正在緊鑼密鼓地開展申請換發業務許可證等相關準備工作。詳情>>
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手機代工前景低迷，富士康的汽車代工卻接連開張了
富士康在汽車領域的野心很大。去年10月，富士康發布了三款純電新車型，高調宣告自身正式入局造車領域。但就目前來看，富士康在造車方面的聲音卻沒有多少，反而在汽車代工業務上頻出新消息。早在今年8月，富士康就宣布拿到了來自美國加州Monarch Tractor公司的拖拉機訂單；再到本月初，富士康再宣布，已開始為電動卡車初創公司Lordstown Motors生產旗下的首款純電動皮卡。做代工，能撐起富士康造車的野心嗎？就目前來看，富士康選擇在汽車代工業務上走得更快的原因是為了賺錢。但這門生意也沒那么好做。首先是麥格納的珠玉在前，顯得富士康多少有點“不夠斤兩”。其次是越來越多的主流車企都不會選擇代工模式來造車。除此之外，富士康的造車業務也存在著一些風險。詳情>>
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再現七月行情？——十月債市展望
當前基本面依然相對偏弱，政策雖在密集發力，但產生效果存在時滯，而且效果有待繼續觀察。同時，外部利率節后保持平穩。債市尚未到趨勢性調整時。而節后市場再度進入加杠桿階段，意味著配置力量再度加強，這將對長端債券形成利好。如果政策效果不及預期，十月有望復制七月行情。如果如此，那么考慮到6月10年國債利率高點是2.85%，8月降息之后如果上限下移10bps，那么目前上沿應該在2.75%左右，與目前水平相近。因而，不宜對債市過度悲觀，利率尚未到趨勢性調整時。10月或震蕩下行。如果政策效果不及預期，那么市場有望復制七月的利率下行行情。詳情>>
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為什么低代碼行業長不出大公司？
低代碼可能會是程序員的一把工具，但不會成為顛覆行業的東西。在企業服務里的細分賽道中，低代碼這一支尤其分散，看似每一項業務都能適配，但實際的業務用途目前還是狹窄，大多限于簡單的行政類、人事類需求，例如工作流和表單流轉，大軟件的部分功能延伸，面向企業用戶的快速補充開發。企業的核心業務如生產、銷售、采購庫存等，還是要用傳統的erp，這些很難用低代碼去實現。它的出發點是好的，我們傾向認為低代碼彌補中小企業開發人員數量上的不足，但開發是一回事，能用起來是另一回事。詳情>>
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劇綜全面霸榜大小屏，愛奇藝多維度領跑
在長視頻平臺一年一度的“暑期檔大考”中，從市占率、網絡熱度、口碑等各個維度，愛奇藝都交出了一份高分答卷。不僅獨播劇集領跑市場，接力輸出多部爆款作品，聯播及分銷劇集的數據表現也分外搶眼，還貢獻出了Q3口碑最高的綜藝節目。愛奇藝是怎么做到的？細數愛奇藝今年的熱門劇集，會發現不僅僅有《人世間》這樣的國民級爆款，也有面向不同城市觀眾群體的圈層爆款，無論是一二線、新一線用戶價值觀表達的訴求，還是下沉市場對于精彩故事及情緒價值的需求，都可以在愛奇藝得到滿足。而由于這兩類人群的規模已經足夠龐大，催生出引發全民共鳴的破圈劇的可能性也就更大。除了針對性內容分層策略，愛奇藝三季度成績亮眼的原因還有這些。詳情>>
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獲獎名單將于本月底公布！
經過一個月的征集，“守護錢袋子 建功新時代”全媒體創作大賽共收到來自全國的3000余組（共計6000余個）參賽作品，結合大賽要求和作品質量，我們精選出900余份優秀作品，在21財經客戶端刊發。
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截至目前，作品評選工作已全部完成，獲獎名單將于本月底正式公布。萬元大獎到底花落誰家？敬請期待！
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