(資料圖片僅供參考)

電動化的大潮襲來，沒有任何一家車企能避免這把“趨勢”的鐮刀，傳統(tǒng)車企中，有的積重難返，國內(nèi)市場銷量表現(xiàn)平平，依舊抱殘守缺不愿在新能源細(xì)分市場花大力氣投入，小打小鬧成不了氣候；有的車企則壯士斷腕，破釜沉舟拼命追趕來勢洶洶的電動化，目前也頗有成效。

另一方面，發(fā)展最快的那就要數(shù)混動車型了，作為介于純電車型和燃油車型中間的車型，它即具備純電車型的節(jié)能經(jīng)濟(jì)，又具備燃油車的無里程焦慮；無疑成為近年來越來越多的消費者的青睞。此外，受電動化以及主流消費者年輕化的影響，很多車型的設(shè)計也更加“奔放”、天馬行空，似乎一下子將消費者拉近未來世界的感覺。

咱們今天試駕的傳祺影酷，它就是這樣的一款車型，具有電動車的外觀，混動的車身，那影酷實力幾何呢，咱們今天一試究竟。具體來看，歷經(jīng)13年的技術(shù)沉淀，通過開放合作與自主研發(fā)，今年4月，廣汽傳祺正式發(fā)布混動技術(shù)品牌名稱——鉅浪混動，成為唯一擁有雙混動技術(shù)路線的品牌， 作為鉅浪混動GMC2.0首款SUV，未來科技先鋒影酷也安排上了。

作為傳祺“影宇宙”的第二款車型，影酷基于 GPMA 架構(gòu)打造，定位緊湊型 SUV，主打年輕動感、科技智能，專門為年輕消費者所打造。影酷的設(shè)計依然來源于戰(zhàn)斗機(jī)，但又與影豹設(shè)計里面有很多不一樣的地方，給人塑造出一種極具凌厲的感覺，在機(jī)甲風(fēng)和運動風(fēng)之間做了一個不錯的平衡。在平臺化成為常態(tài)的當(dāng)下，“套娃”車不在少數(shù)，從實車來看，影酷算得上做到了和自家兄弟影豹有不小區(qū)別，所以這一點影酷還是很用心。

內(nèi)飾方面，整車設(shè)計頗為亮眼，采用東方文化與先鋒前衛(wèi)相結(jié)合的設(shè)計理念，中控大屏通過卷軸形式與空調(diào)出風(fēng)口等融為一體，既有濃濃的科技未來感，又有中國文化里“圓滿完美”傳統(tǒng)美學(xué)理念。影酷搭載的高科技配置同樣也沒落下，14.6吋巨幕科技大屏和ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)帶來先進(jìn)的科技體驗。

動態(tài)表現(xiàn)方面?zhèn)黛饔翱岣橇咙c頗多，首先，影酷提供燃油和混動兩種動力形式，為提升動態(tài)操控表現(xiàn)，更是搭載影子車手功能配置，智能先進(jìn)又實用。

其中，影酷燃油車型所搭載的1.5TGDI發(fā)動機(jī)能提供高效，強(qiáng)勁，舒適，超省油的優(yōu)秀駕控體驗，而混動車型則搭載鉅浪混動GMC2.0搭載的2.0ATK發(fā)動機(jī)為整套混動系統(tǒng)穩(wěn)定輸出，而70千瓦電機(jī)能單獨帶動車輛前進(jìn)，為省油和長距離續(xù)航都帶來有力的保障。出色的動力系統(tǒng)結(jié)合“鉅星底盤”的“韌、順、穩(wěn)”特性，能平穩(wěn)越過多重路況。

除了鉅浪動力之外，新車還搭載9項L2智能駕駛輔助，不僅能獲得更便捷的、智能行駛感受，還能讓駕駛者感到滿滿的安全感。在試駕中你能感受到原來性能和舒適性是可以兼得的。面對大小減速帶、顛簸起伏路以及井蓋等路段時，通過過濾細(xì)碎的路面震動，影酷能夠清晰傳達(dá)路面起伏，達(dá)到舒適性與駕控性能的平衡。

值得一提的是，影酷自亮相之后，先是在“一箱油”極限測試中，創(chuàng)下極限續(xù)航1711km，平均油耗3.2L/100km的驚人成績。此前，影酷又前往了塔克拉瑪干無人區(qū)完成了一箱油測試，經(jīng)過了市區(qū)、高速、山路、沙漠公路等路況，在空調(diào)24℃、5檔風(fēng)以及車內(nèi)2成年人情況下，影酷混動版一箱油跑了1285km，表顯油耗為4.1L，不得不說，這樣的油耗表現(xiàn)，還要什么自行車。

小結(jié)：

在十萬出頭的細(xì)分市場中，1萬元的終端售價差別，往往可以決定一款車型未來的市場走向，同時再加上有效的營銷和強(qiáng)大的產(chǎn)品力結(jié)合。所以，對于主打個性的影酷來說，要在玩好個性化、產(chǎn)品力又能兼顧銷量等方面下功夫，因此，在今后的營銷中，相信影酷能百尺竿頭，更進(jìn)一步。