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近日，一汽紅旗在天津中汽中心進行了“全新紅旗H5國內首戰三車連碰”公開試驗，這也是國內首次三車連碰公開試驗。
本次挑戰工況極為苛刻，是國內首次模擬真實道路交通場景中，可能遇到的極端、復雜的突發狀況，尤其是在國道、省道等道路，前兩車對碰后第三車追尾第二車的連環交通事故。在正面碰撞過程由于兩車相對高速行駛，已產生極大的相對動能，而往往因第三車的追尾又給駕乘人員造成二次嚴重傷害，直接威脅生命安全。深度模擬還原了在相對速度100km/h形式狀態下的極端危險交通事故。本次試驗真實模擬綜合環境中，設置了前兩輛車以100km/h的相對速度發生100%對碰、第三車以50km/h速度追尾第二車的碰撞事故。
由于三車均以移動狀態進行碰撞，相當于以往二維方程式升級為三維方程式，增加試驗過程中的變量，為碰撞結果帶來更多不確定性，對車身結構和約束系統保護提出新的挑戰。如此嚴苛的試驗條件充分考驗了車輛的安全性及綜合表現。
全新紅旗H5國內首戰三車連碰挑戰取得了成功：首先，碰撞試驗完畢后，三臺試驗車輛乘員艙完整，乘客生存空間充足；其次，在碰撞過程中車門未曾打開，保障車內乘員在車輛發生碰撞時不被甩出車外；碰撞后車門可以順利打開，保證事故發生后駕乘人員順利離開；同時，在碰撞發生瞬間，氣囊順利點爆，安全帶預緊點爆，座椅和安全帶均未發生失效，給駕乘人員提供最大的安全保障；另外，燃油系統也表現出良好的安全性，碰撞后未發生燃油泄漏，避免漏油后發生燃燒爆炸等情況。最后，試驗完畢后，三臺全新紅旗H5試驗車內假人綜合得分均表現優秀，整體傷害較小。
全新紅旗H5，作為紅旗首款以高于2021版C-NCAP五星安全作為設計標準的B級三廂轎車，在安全性上進行了全面的升級，因而在本次碰撞試驗中擁有極佳的表現。
全新紅旗H5采用新一代高強度安全車身：獨特的9H4M車身結構，在原有9H車身基礎上，在乘員艙前部和側面構建4個M型結構，提升乘員艙在碰撞過程中的穩定性。9H4M車身與上一代9H車身相比，抗沖擊性能提升30%。值得關注的是，在車輛前端設計的三路徑架構可以最大化分散受力、增加吸能量，從而進一步提升穩定性，確保乘員生存空間“堅不可摧”。
另外，全新紅旗H5的新一代乘員保護系統配置了9氣囊環抱安全系統，包括膝部氣囊、座椅安全氣囊和超長保壓側氣簾，為乘員提供環抱式柔性防護。與此同時，雙級預緊安全帶、前后排防鞭打座椅等高科技安全配置進一步將安全系數提升到極致水平，同時還解決了新法規碰撞保護難題。
全新紅旗H5還配置了先進的緊急救援系統，在交通事故碰撞后60s內接通救援電話，第一時間打通救援信息通道，時刻守護用戶生命財產安全。
本次嚴苛碰撞試驗再次開創了乘用車領域碰撞試驗的先河，不僅展現了紅旗品牌、全新紅旗H5杰出的安全性能，為同級領域樹立了標桿，也為推動自主品牌汽車的安全保護標準提升提供了重要的參考，讓未來汽車出行的安全水平再上新高度。憑借本次試驗的順利進行，會有越來越多的汽車品牌參與到安全測試之中，進而推動中國家轎向著更為安全、更具保障的方向發展。
