(資料圖片)
自從上汽奧迪A7L國產之后，關于進口奧迪A7和國產版奧迪A7L的市場競爭就沒有停止過，不僅有上市初期關于新車價格的橫向對比，還有相關配置和月度銷量的縱向比較，當然我們也深知，孰強孰弱都是暫時的現象。
關于上汽奧迪A7L，雖然實際上是國產了，但是造型方面取消了經典的大溜背，直接變成了傳統三廂車，但是此前還有3.0T的動力來支撐。最關鍵的是，價格方面消費者接受不了，導致的直接結果就是，月銷量只有三位數，甚至還不如進口版，太尷尬了。
但作為上汽奧迪的首款國產車型，且承擔的品牌重任可以想象，因此，官方也開始深思熟慮下血本了。就在上個月月初，上汽奧迪官方已經針對45TFSI車型的價格進行調整，最新售價區間為41.87-48.99萬元，最高官降4.1萬元。
奧迪A7L竟然比奧迪A6L的價格還要便宜，甚至都可以和寶馬5系和奔馳E級一較高下，真狠啊。雖然官方并沒有公布降價的原因，但我們也可以猜到，無非就是以價換量唄。
另外，進口奧迪A7這邊也沒有閑著，在今年3月份的時候，有可靠消息表示，全新奧迪A7 Sportback 3.0T車型或將重返中國市場，預計年底之前上市，不僅標配了智能quattro，黑色外觀套件，而且比老款車型便宜。
這下子，國產奧迪A7L的優勢又少了一個。
此外，根據我們的最新了解，2023款奧迪A7已經在有序準備中了，并且相關媒體表示，新車或將全系取消矩陣式LED大燈、LED后尾燈帶動態轉向燈、動畫效果，本應該在2.0T車型增加的電動方向盤調節也沒有了，官方表示，主要受全球供應鏈系統影響，當然，價格也會隨之調整，減配降價。
寫在最后：對于奧迪這個品牌，我們首先認識的是A6L，至于定位更高的A7，那應該是年輕消費者之間的選擇，而新款奧迪A7的這波操作，好像是在側面給國產車型讓路吧。
