近年來，在綠色環(huán)保、降本增效的行業(yè)趨勢下，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸成了車企的重點(diǎn)研發(fā)領(lǐng)域。如何在壓榨出更大動(dòng)力的同時(shí)獲取更好的燃油經(jīng)濟(jì)性也成了各廠商共同面臨的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)課題。而直接關(guān)乎燃油經(jīng)濟(jì)性的可變氣門正時(shí)技術(shù)，幾乎已經(jīng)成為當(dāng)今發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)配。
從VVT可變氣門正時(shí)到DVVT雙可變氣門正時(shí)，再到本田VTEC可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)，一直以來都是廠家宣傳的重點(diǎn)，但近些年氣門技術(shù)并沒有重大突破，直到現(xiàn)代汽車推出CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)。
這項(xiàng)全球獨(dú)創(chuàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)首次突破了發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門控制技術(shù)的瓶頸和限制，可根據(jù)定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中能夠更好地“呼吸”，從而獲得接近理想的性能和燃油效率，實(shí)現(xiàn)真正意義上的增效節(jié)能。那么它是怎么做到的呢？
(資料圖)
開啟度和控制時(shí)間的完美控制
其實(shí)和VTEC一樣，CVVD也是在VVT的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，不同之處在于，其它廠家的可變氣門正時(shí)技術(shù)因?yàn)橥馆嗇S的轉(zhuǎn)速不能改變而鎖定了氣門開啟的時(shí)長，CVVD則通過偏心旋轉(zhuǎn)的原理改變了凸輪軸的轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)了氣門開啟時(shí)間的可變，也就是可變氣門持續(xù)期。
CVVD即ContinuouslyVariableValveDuration的縮寫，直譯為連續(xù)可變氣門持續(xù)期，“D”為“Duration”，指的就是氣門開啟的持續(xù)期，也就是可以控制氣門的開啟窗口，而不僅僅是角度和時(shí)機(jī)，能同時(shí)控制氣門的開啟時(shí)機(jī)和持續(xù)時(shí)間，可以說該技術(shù)解決了發(fā)動(dòng)機(jī)氣門控制技術(shù)領(lǐng)域的世界性難題，推動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。
簡單來講，CVVD技術(shù)可以適時(shí)根據(jù)駕駛場景的需求，在平穩(wěn)行駛、急加速等過程中合理控制氣門開啟的時(shí)機(jī)與持續(xù)時(shí)間，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供即時(shí)最適合的空燃比，從而實(shí)現(xiàn)高性能輸出和節(jié)能減排的雙目標(biāo)。經(jīng)過反復(fù)驗(yàn)證，搭載CVVD技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能可提升4%以上、燃油效率可提高5%以上，再加上能夠提前開啟三元催化劑處理尾氣的技術(shù)，使尾氣排放量可減少12%以上，讓用戶獲得高能低耗的綠色出行體驗(yàn)。
成熟又可靠為您省下真金白銀
通過各種極端環(huán)境的測試以及全速域、全溫域、全時(shí)域下的極限工作，CVVD技術(shù)的穩(wěn)定性和可靠性得到了充分的印證。目前，包括第十代索納塔、第五代途勝L、庫斯途等北京現(xiàn)代車型的發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了CVVD技術(shù)，可見該技術(shù)的成熟度。
以第十代索納塔為例，搭載CVVD技術(shù)的1.5T版本車型能夠釋放出125kW的最大輸出功率和253N·m的峰值扭矩，性能表現(xiàn)在同級(jí)別車型中處于中上等水平，同時(shí)將百公里油耗控制在了5.6L/100km，與同級(jí)別中其它車型動(dòng)輒9L/100km的油耗相比，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢非常明顯。尤其在當(dāng)下，國際原油價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，全球油價(jià)居高不下，用車成本大幅增加，使得不少關(guān)注燃油車的消費(fèi)者望而卻步，而擁有CVVD技術(shù)加持的北京現(xiàn)代車型，顯然能夠?yàn)橄M(fèi)者省下更多的真金白銀。
隨著技術(shù)和口碑的不斷積累，如今現(xiàn)代汽車已經(jīng)成長為全球TOP3的汽車品牌，包括造車平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及自動(dòng)駕駛和新能源技術(shù)等等，現(xiàn)代汽車都能做到自給自足且世界領(lǐng)先。通過多年的技術(shù)研發(fā)，全球首創(chuàng)的CVVD技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了高動(dòng)力與低油耗的完美平衡，在新能源汽車迅猛發(fā)展的今天為傳統(tǒng)車企守住了內(nèi)燃機(jī)的榮光。身處科技和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的新時(shí)代，以現(xiàn)代汽車深厚的技術(shù)底蘊(yùn)為根基，北京現(xiàn)代將繼續(xù)聚焦核心目標(biāo)市場，持續(xù)深化以創(chuàng)新技術(shù)為導(dǎo)向的產(chǎn)品升級(jí)，為更多消費(fèi)者帶去超越期待的高品質(zhì)出行體驗(yàn)。
