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此前，在工信部公布的第59批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》內容中，出現了新款Model S/X的身影。但進入官網后，除了部分參數信息以外，對于相關車型的具體售價及交付時間，并未說明。
而近日，有國內已經下訂的車主曬出了自己的特斯拉Model S Plaid版的交付信息，引起熱議。圖片顯示交付準備需要支付尾款1013990元，算上20000元定金，這輛車的價格直接來到了103萬。隨后針對該消息，有媒體前往特斯拉官網與客服進行對話，而對方表示：特斯拉S和X暫時沒有確定價格、配置以及交付時間，但今年不可能交付。
從目前已知信息來看，新款Model X和Model S分別都將提供兩款車型，電池組容量均為100kWh，但續航里程和動力性能有所不同。
其中Model X常規版續航為560km，最高時速可達250km/h，零百加速3.9秒。而三電機全輪驅動Plaid版續航為536km，最高時速可達262km/h，零百加速2.6秒；Model S常規版續航為652km，最高時速可達250km/h，零百加速3.2秒。而三電機全輪驅動Plaid版續航為637km，最高時速可達322km/h，零百加速僅需2.1秒。
對于新款Model S/X，從最早2021年1月面世以來就引發巨大轟動，不少人對此表示期待。畢竟相比于老款Model S Plaid的105萬，新款反而更便宜了。
而新車除了在外觀上依然是特斯拉標準的車型身材，還在許多方面進行了創新和改動，例如更加直觀方便的液晶儀表、為游戲娛樂而進一步優化的中控大屏、媲美主流游戲機的全新車機、960kW的車內音響系統以及方向舵按鈕等，其中顛覆性的當屬方向盤設計，由圓形改成了棱角分明的賽車式的方向盤,特斯拉稱其為yoke方向盤。
據悉，新款的Model S/X都將搭載這一方向盤，對此網友們評價各異。國外各大論壇里，有車主稱自己用了一段時間覺得挺好，并認為10個人里有9個最后都會愛上這種方向盤設計。相反，有車主表示自己提車5個月后，越來越討厭車上的方向盤、觸摸按鈕、換擋等各種新設計。而國內也有網友認為這個方向盤的槽點滿滿。李想還曾猜測過林志穎的車禍事故就是和這個yoke方向盤抓空有關。但總的來說，極具科幻感的太空飛船式方向盤，放在整個座艙里看上去還是未來科技感滿滿的。
最后值得一提的是，特斯拉官方近日宣布，從本月開始，歐洲、北美、中東地區交付的 Model3、 Model Y 將移除超聲波雷達傳感器（USS），Model S、Model X 在2023年也不再配備超聲波雷達傳感器，這意味著特斯拉將快速采用100%純視覺方案。據國外團隊的成本分析，特斯拉通過移除超聲波傳感器，估計每輛車可節省成本114美元（約817元人民幣）。對此，你怎么看？
