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比亞迪發(fā)布9月份銷量快報，9月份共售出201259輛，再次刷新月度銷售記錄。其中DM車型銷售106032輛，EV車型銷售94941輛，分別創(chuàng)下歷史新高。DM車型月度銷量首次突破10萬，在插電式混動領(lǐng)域傲視群雄。
回顧比亞迪新能源汽車的發(fā)展史，不得不感嘆比亞迪的決策者高瞻遠矚的戰(zhàn)略眼光。比亞迪從一開始就堅持混動車型和純電車型兩條線路齊頭并進的戰(zhàn)略規(guī)劃，從2008年推出第一代F3DM開始，比亞迪的混動車型已發(fā)展到第4代技術(shù)。而純電車型也從首款的E6先行者，發(fā)展到e3.0電動平臺。無論是混動技術(shù)還是純電技術(shù)，比亞迪幾乎都要領(lǐng)先競爭對手一個代差，體現(xiàn)出了強大的技術(shù)實力。
其實任何新事物的發(fā)展都要有一個曲折的過程，不可能一蹴而就，比亞迪的DM技術(shù)就是在新能源汽車發(fā)展過程中必須的過渡產(chǎn)品。DM技術(shù)可以保障汽車產(chǎn)業(yè)有序向新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、避免傳統(tǒng)資源浪費。可以有效滿足用戶城市純電、長途油電混動的使用需求，在駕駛體驗和節(jié)能上已經(jīng)無限接近于純電動汽車。如今，比亞迪的混動汽車純電續(xù)航已經(jīng)可以達到252km，電續(xù)航里程已經(jīng)可以媲美部分純電汽車，快充功率更是達到90kw，充電的便利性上和純電車型一樣。能夠更大范圍的滿足不同的使用需求。
在EV車型的研發(fā)上比亞迪也是持續(xù)取得了領(lǐng)先，刀片電池、e3.0電動平臺、高性能的IGBT等核心技術(shù)讓比亞迪插上了騰飛的翅膀。
純電車型的技術(shù)研發(fā)促進了混動技術(shù)的發(fā)展，混動車型的熱銷促進了新能源汽車更快的向純電動汽車轉(zhuǎn)型，當(dāng)市場拐點來臨的時候，比亞迪已贏得了市場。
