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2022年各大車企都已經(jīng)進(jìn)入到?jīng)_刺階段，伴隨著各大熱銷車型銷量的出爐，傳統(tǒng)銷售旺季“金九”帶給大家的情況果然不一樣，雖然還都是大家熟悉的產(chǎn)品車型，但在銷量排名方面卻出現(xiàn)了相當(dāng)?shù)淖兓I車領(lǐng)域的變化也是讓人大吃一驚，9月份轎車銷量冠亞季軍都已經(jīng)易主了。
根據(jù)乘聯(lián)會公布的9月轎車銷量排名來看，一直位居轎車銷量榜首的日產(chǎn)軒逸失去了單月銷冠，以月銷35926臺，同比下滑8.5%，排在轎車單月銷量榜的第三名，但從累計(jì)銷量來說，日產(chǎn)軒逸還是轎車銷冠。作為日產(chǎn)軒逸的老對手，上汽大眾朗逸以月銷35013臺，同比增長1.3%，排在了轎車銷量榜的第四名。
軒逸和朗逸這兩大實(shí)力派車型無緣9月銷量榜的冠亞軍，讓很多人都覺得很奇怪，其實(shí)，基本上也是意料之中的事情。畢竟，消費(fèi)環(huán)境的變化，已經(jīng)讓新能源汽車從幕后走向了臺前，被稱之為“老頭樂”的宏光MINI EV，對轎車銷冠的寶座早已是垂涎三尺了。
9月銷量37416臺的宏光MINI EV，實(shí)現(xiàn)了6.4%的同比增長，登上了夢寐以求的轎車銷冠寶座，但在今年前九個(gè)月累計(jì)銷量方面仍然落后于日產(chǎn)軒逸。盡管宏光MINI EV登上了9月銷量第一名，但其也只是稍勝一籌，只比第二名多賣了一臺車，幸運(yùn)吧！
本以為比亞迪秦會登上9月轎車銷冠的寶座，萬萬沒有想到卻被宏光MINI EV截胡了，上個(gè)月，包括秦PLUS DM-i等在內(nèi)的比亞迪秦家族，以一臺車的銷量差距落后于宏光MINI EV，排在9月轎車銷量榜的第二名。9月轎車領(lǐng)域銷量冠亞軍被新能源汽車包圓了，由此可以看出燃油車被新能源汽車替代，正在慢慢的成為現(xiàn)實(shí)。
畢竟，排在單月銷量榜第五名、第六名和第八名的車型也都是新能源汽車，分別為比亞迪漢、特斯拉Model 3和比亞迪海豚，各自的單月銷量分別為31336臺、30919臺和24855臺，沖擊燃油車的勢頭也是相當(dāng)?shù)难该停凑者@樣的勢頭發(fā)展下去，估計(jì)要不了多久，轎車銷量榜的前五名基本上沒有燃油車的事了。
從乘聯(lián)會給出的9月轎車銷量榜前八名來看，燃油車只剩下軒逸、朗逸和卡羅拉，其他的車型都是新能源汽車，而且，勢頭一個(gè)比一個(gè)猛，尤其是C級轎車定位的比亞迪漢，單月銷量突破了3.1萬臺，不僅給奔馳E級和寶馬5系等C級轎車帶來了較大的壓力，也成為了凱美瑞和雅閣等B級轎車銷量提升的攔路石。
速遞哥點(diǎn)評：看到乘聯(lián)會公布的9月轎車銷量榜后，速遞哥的第一印象就是：銷冠還是銷冠，但銷冠已不是銷冠。意思就是說轎車銷冠還是軒逸，但單月銷量銷冠已不再是軒逸。從累計(jì)銷量來看，比亞迪秦與朗逸目前的差距只有5臺了，估計(jì)朗逸難以保證全年銷量第三名，你說呢？
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