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“碳中和”是全球主要經(jīng)濟體的共同愿景，而電氣化轉(zhuǎn)型是實現(xiàn)“碳中和”這個目標的重要推動力，在汽車品牌的發(fā)展史上，捷豹路虎在技術(shù)發(fā)展、推動技術(shù)可持續(xù)發(fā)展方面，始終位于前端。捷豹路虎致力于通過科技和產(chǎn)品創(chuàng)新來實現(xiàn)汽車領(lǐng)域的“碳中和”，而路虎攬勝運動版作為品牌旗下率先搭載新能源技術(shù)的車型，是當之無愧的實現(xiàn)電氣化道路上的先鋒。
早在2017年，捷豹路虎推出的路虎攬勝運動版就前瞻應(yīng)用了插電式混合動力（PHEV）技術(shù)，并推出了路虎旗下首款插電式混合動力車型——路虎攬勝運動版插電式混合動力車型P400e，此舉標志著路虎以革新動力向電氣化征程大步邁進，引領(lǐng)豪華運動款SUV的電動化發(fā)展。
插電式混合動力系統(tǒng)是捷豹路虎迄今更為前瞻創(chuàng)新的動力總成，通過全新英杰力發(fā)動機與先進的電驅(qū)技術(shù)相結(jié)合，路虎攬勝運動版插電式混合動力車型P400e可以在車速較低時采用純電動模式，在長途出行時展現(xiàn)傳統(tǒng)燃油性能，實現(xiàn)了更低的二氧化碳排放量和性能的充分釋放，在節(jié)能環(huán)保的同時，將攬勝運動版的出色性能、全地形能力與優(yōu)良效率提升至新境界。參數(shù)方面，綜合最大輸出功率404馬力、百公里加速6.7秒、最高車速達220公里/小時的卓越表現(xiàn)，更是彰顯了其豪華運動SUV的野性力量。
為給消費者帶來更豐富、且更卓越的動力選擇，路虎攬勝運動版于2019年又帶來了搭載具備48伏輕度混合動力系統(tǒng)的全新英杰力3.0升發(fā)動機的產(chǎn)品——SE、HSE Dynamic及HST車型。作為首款搭載該發(fā)動機的路虎車型，路虎攬勝運動版融合了強勁的動力輸出、奢華尊貴的設(shè)計魅力以及ATRS全地形科技，將捷豹路虎旗下的攬勝家族引以為傲的精致豪華駕馭體驗再度革新。
70多年來，捷豹路虎一直不斷挑戰(zhàn)自己，在性能和體驗這兩方面上，達到了杰出的效果。現(xiàn)如今，電力驅(qū)動可以讓車輛維持更高的水平，增加精致性。在“重塑未來”戰(zhàn)略指引下，捷豹路虎持續(xù)推進可持續(xù)發(fā)展，為了實現(xiàn)新時代主義的發(fā)展愿景，路虎攬勝運動版將繼續(xù)扮演好推動電氣化發(fā)展的實力派角色，致力于為消費者帶來更豪華的駕乘體驗。
