(相關(guān)資料圖)
法系在幾十年前的中國(guó)市場(chǎng)也是像大眾一樣風(fēng)光無(wú)限，但事到如今很多消費(fèi)者卻漸漸忘記了標(biāo)致與雪鐵龍這兩個(gè)名字，第一購(gòu)車(chē)選項(xiàng)幾乎不會(huì)想到它們。這幾年汽車(chē)行業(yè)也十分艱難，退出中國(guó)市場(chǎng)的品牌接二連三，但好在法系還是十分堅(jiān)定，試圖重新在國(guó)內(nèi)占據(jù)一席之地。
雪鐵龍推出了凡爾賽C5X，標(biāo)致也有上市全新408車(chē)型， 在近來(lái)的市場(chǎng)上還是收獲了一些好評(píng)。9月份，凡爾賽C5X銷(xiāo)量達(dá)到6077輛，后上市的標(biāo)致408也沖到將近3千輛，這應(yīng)該算是近兩年來(lái)各自品牌單車(chē)的最好成績(jī)了，值得慶賀。
不過(guò)法系在海外的動(dòng)作更加積極，拿標(biāo)致來(lái)說(shuō)，全新308等車(chē)型早已經(jīng)推出，但目前尚未同步到國(guó)內(nèi)。近日，海外又曝光出了一則全新408的信息，跟國(guó)內(nèi)版本很不相同，新車(chē)并不是我們熟悉的三廂轎車(chē)造型，而是改用了掀背式的設(shè)計(jì)，更為時(shí)尚個(gè)性。其實(shí)如果稍微了解標(biāo)致的朋友會(huì)知道，現(xiàn)在海外曝光出來(lái)的這個(gè)版本才是408真正意義上的換代，而且令人高興的是，明年該車(chē)同樣會(huì)引入國(guó)內(nèi)，很可能會(huì)被命名為408X。
現(xiàn)款國(guó)內(nèi)408車(chē)型是根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)，而海外全新408則會(huì)是一款全球車(chē)型，它在設(shè)計(jì)上更加夸張激進(jìn)，使用了最新家族化語(yǔ)言， 無(wú)邊界的格柵十分張揚(yáng)，銳利的LED大燈組以及獠牙式日間燈讓前臉顯得更為兇狠。前包圍尺寸更大，運(yùn)動(dòng)氛圍強(qiáng)烈。
側(cè)面的造型相當(dāng)吸睛，溜背的車(chē)頂營(yíng)造出跨界感，跟凡爾賽C5X也有幾分相似，不過(guò)在后三角窗的處理上個(gè)人覺(jué)得全新408更具設(shè)計(jì)感，而且全新408的輪轂設(shè)計(jì)也很新穎前衛(wèi)，滿(mǎn)滿(mǎn)的科技感。
車(chē)尾部分，全新408通過(guò)大量棱角分明的線(xiàn)條、大面積的黑色后包圍以及類(lèi)似擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，凸顯出運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)我們也可以看到熟悉的獅爪元素，但與黑色飾條相融合的它比過(guò)去更為簡(jiǎn)潔，視覺(jué)效果很不錯(cuò)，總而言之，看完全新標(biāo)致408的外觀之后，還是會(huì)讓你不得不感慨法國(guó)人的想象力。
內(nèi)飾也是使用了大量棱角分明的線(xiàn)條來(lái)營(yíng)造出動(dòng)感，不對(duì)稱(chēng)的中控臺(tái)布局以及錯(cuò)位排列的全液晶儀表盤(pán)與中控屏設(shè)計(jì)，讓整個(gè)座艙顯得更為科幻，具有未來(lái)感，空調(diào)出風(fēng)口與中控臺(tái)線(xiàn)條融合得也相當(dāng)完美，視覺(jué)效果極其和諧。上下平底賽車(chē)式方向盤(pán)也是熟悉的元素，而且換擋區(qū)域還使用了最新電子換擋桿，用集科技、運(yùn)動(dòng)、高級(jí)感于一體來(lái)形容這套內(nèi)飾絲毫不為過(guò)。
車(chē)輛的車(chē)長(zhǎng)為4687mm，但軸距卻達(dá)到了2787mm，比國(guó)內(nèi)現(xiàn)款408要更大，后者軸距為2730mm，這也意味著更大的內(nèi)部乘坐空間，而且從圖片可以看出，座椅材質(zhì)使用了皮革與翻皮毛材質(zhì)的拼接設(shè)計(jì)，很具質(zhì)感。后備廂空間方面，常規(guī)狀態(tài)下為536L，放倒后排可以達(dá)到1611L。
全新408提供了燃油、油電混動(dòng)、插電混動(dòng)三種不同動(dòng)力版本，燃油版搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力128Ps，插混版則為1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，低功率版最大馬力180Ps，高功率版最大馬力225Ps，全系匹配8AT變速器。
總體來(lái)看，全新408在產(chǎn)品上無(wú)疑是令人非常驚奇的，設(shè)計(jì)富有張力，帶來(lái)了強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊感，運(yùn)動(dòng)不失科技的風(fēng)格在里里外外都得到了體現(xiàn)，跨界的定位也有別于主流三廂車(chē)型，應(yīng)該會(huì)深受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。不過(guò)未來(lái)國(guó)產(chǎn)大概率會(huì)用上凡爾賽C5X的那套動(dòng)力組合，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速器，考慮到408X的定位于緊湊型級(jí)別，而凡爾賽C5X定位于中型級(jí)別，尺寸更大，在價(jià)格上面408X應(yīng)該也會(huì)更低。并且，凡爾賽C5X已經(jīng)用銷(xiāo)量說(shuō)明了市場(chǎng)對(duì)它的高接受度，對(duì)于標(biāo)致來(lái)說(shuō)應(yīng)該也算是一顆定心丸。
