據(jù)外媒報(bào)道，雷諾品牌首席運(yùn)營(yíng)官Fabrice Cambolive在巴黎車(chē)展開(kāi)幕前表示，在過(guò)去兩年中，純電動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)型的銷(xiāo)量在該品牌總銷(xiāo)量中的占比幾乎實(shí)現(xiàn)了翻倍。
Cambolive表示：“在歐洲市場(chǎng)上，今年電動(dòng)汽車(chē)在雷諾品牌銷(xiāo)量中的占比將達(dá)到40%。”他還補(bǔ)充說(shuō)，雷諾品牌已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，以在2030年之前過(guò)渡到電動(dòng)汽車(chē)。
2021年，電動(dòng)化車(chē)型約占雷諾品牌歐洲銷(xiāo)量的四分之一，而到了2022年上半年，這一比例提升到了約三分之一。
此前，雷諾在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域被特斯拉、中國(guó)新興車(chē)企，以及大眾和Stellantis等傳統(tǒng)車(chē)企所超越，該公司現(xiàn)在將希望寄托在了新款梅甘娜(Mégane)和兩款小型車(chē)型(Renault 5和Renault 4)上，該公司將在本屆巴黎車(chē)展上發(fā)布這兩款新車(chē)型。
雷諾定于11月8日舉行投資者日，屆時(shí)該公司將概述其戰(zhàn)略，即建立一個(gè)專(zhuān)注于電氣化和軟件的部門(mén)，當(dāng)前這兩項(xiàng)工作是汽車(chē)行業(yè)的主要焦點(diǎn)，而雷諾的另一個(gè)部門(mén)將專(zhuān)注于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)制造業(yè)務(wù)。
Cambolive表示，受通貨膨脹的影響，過(guò)去幾個(gè)月歐洲市場(chǎng)上的新車(chē)訂單量有所下降。他說(shuō)道：“過(guò)去幾個(gè)月中，我們觀察到來(lái)自歐洲的訂單量下降了20%左右。”
但是他補(bǔ)充說(shuō)，盡管訂單量有所下降，但2022年的歐洲新車(chē)注冊(cè)量應(yīng)該會(huì)大致與2021年持平，除非持續(xù)的供應(yīng)鏈問(wèn)題，尤其是全球半導(dǎo)體芯片短缺，進(jìn)一步擾亂生產(chǎn)。
