相信很多人在做購車攻略時，常常會以電池規格來判斷車子的續航能力，如今這個“標準”用在新日K5 3.0上卻不靈了！
(資料圖片僅供參考)
這是因為傳統電動車續航能力的提升，主要是靠單一的電量疊加和限制動力輸出來滿足，而新日K5 3.0則使用了先進的X-TEC遠航雙核系統，完美地將“節能”與“動能”融合，使其天生就具有了“王者”基因，“一次充電，不止200KM”的續航能力就是它最好的證明！
X-TEC遠航雙核系統，到底有什么“奇跡”？
為了能適應不同的行駛環境，一般的電動車會有“爬坡”、“經濟”和“高速”三個檔位，與汽車變速箱的效果類似。經測試表明，經濟擋的續航能力最強，是因為它平衡了速度與加速度，達到了行車的最優狀態，但缺點就是車子的動力無法完全釋放，電能也無法被充分利用。新日X-TEC遠航雙核系統完美地解決了這一難題，可以在保證動力輸出的同時，最大限度減少能量消耗，使續航不再受限于電量和動力，續航能力仍可加強。
新日K5 3.0在設計之初便被植入了原生的“節能模式”，即X-TEC遠航雙核系統——“節能核”。通過使用X-TEC低滾阻輪胎、X-TEC低風阻造型、X-TEC低滾阻軸承和X-TEC低阻熱電纜，替代了傳統電動車上的“經濟”擋位，使得新日K5 3.0在任何車速狀態下都能發揮出最大的節能效果，讓車子續航達到速度與加速度關系中的最優解，最終實現超強的續航能力。
同樣與生俱來的還有X-TEC遠航雙核系統——“動能核”，使用了高動能轉化率的X-TEC變頻電機、大容量的X-TEC石墨烯電池，以及智能優化電力輸出的X-TEC控制器，綜合提升了車輛行駛距離，加之X-TEC靜音碟剎，制動靈敏靜音，確保了高速行駛下的安全性。
可以說，這“2大核心、8項技術”是成就新日K5 3.0超長續航力的“秘籍”，無論是高扭矩狀態下，還是高車速情況下，都能表現出超常規的續航力，更擺脫了動力受限和電池疊加的桎梏。
不只續航強，新日K5 3.0的顏值也很能打
除了續航性能，相信很多人在買車時還會對車子的顏值有著高要求。新日K5 3.0不只續航能力超群，顏值也是數一數二。
致敬勞斯萊斯星空頂的格柵式前臉設計組合透鏡前大燈，英氣中透著雅致，凌厲的車身線條組合金屬質感配色，具有極高的辨識度；儀表采用了鋼琴烤漆工藝，十分有質感，無論是視覺還是觸感都蘊含了一種奢華靈動感……這讓新日K5 3.0在顏值上和氣質上都不輸超跑。
強悍的續航力、出眾的顏值力，造就了新日K5 3.0的與眾不同，這也是它火爆熱賣的原因；它既打破了電量決定里程、動力限制續航的傳統思維，又為我們帶來了更完美的出行體驗，是名副其實的“長跑王者”！
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