提起燃油車，這種傳統(tǒng)能源至今都是國內商用車行業(yè)的絕對霸主，在多重復合工況下都有著出色的表現(xiàn)。同時燃油車型也是江淮1卡“三駕馬車”產品布局戰(zhàn)略的重要組成部分，是江淮1卡絕對優(yōu)勢的產品板塊，為何江淮1卡的燃油車型能持續(xù)發(fā)力？是什么吸引了萬千客戶的目光？

歷史鑄就口碑 底盤才是根基

從1964年建廠開始，到1990年江汽人手工敲出全國第一臺客車專用底盤，再到1993年江淮客車專用底盤在全國銷量突破10000臺，成功改寫了中國客車底盤由貨車底盤改裝的歷史，時代書寫了江淮1卡的光榮發(fā)展史，也讓全國人民都記住了這個頗具匠人精神的企業(yè)。

【資料圖】

在58年的發(fā)展歷程中，江淮1卡鑄就了經(jīng)典的“底盤精神”，讓產品經(jīng)歷了從無到有、從有到好、從好到優(yōu)、從優(yōu)到強的過程，燃油車型就始終貫穿其中。

江淮1卡旗下的燃油車型產品覆蓋輕卡、小卡、中卡、工程車等品類，其中帥鈴、駿鈴、康鈴、愷達、德沃斯等子品牌受到行業(yè)和市場用戶的忠實擁躉，也讓千萬卡友從中受益，收獲幸福人生，這也是江淮1卡通過歷史積淀下的口碑與良性的市場反饋，為燃油車型在市面上的全面鋪開提供了基礎。

新港1號基地 高端硬件加持

3900畝，總投資55億，年產整車超過20萬臺，這就是江淮1卡全新的新港1號基地帶來的卓越戰(zhàn)績。

當燃油車型在國內發(fā)展了數(shù)十年，受制于產品迭代和用戶需求，高品質、智能化的燃油車型才是當代卡友追求的目標，告別過去的“臟亂差”，迎接現(xiàn)在的“高大上”，新港1號基地除了能夠實現(xiàn)品牌向上戰(zhàn)略，更重要的是讓主力燃油車型能夠按照世界最高標準去生產、去制造。

同時，江淮1卡為了鞏固現(xiàn)如今行業(yè)內燃油輕卡的絕對優(yōu)勢地位，新港1號基地采用業(yè)內領先的生產設備、制造工藝、規(guī)范化流程及先進的管理理念，不斷向前推動新產品問世，像近期推出的江淮駿鈴金飯碗、江淮帥鈴寬帥王、江淮愷達X6等燃油車型都擁有為卡友創(chuàng)富的高端實力。

政策法規(guī)導向 關注產品質量

時刻關注行業(yè)政策法規(guī)的變化，才能在變幻莫測的時局下尋找到合適的出路，而江淮1卡便是緊跟時代政策的車企，隨著國家在藍牌法規(guī)上的不斷調整，江淮1卡的產品也隨之得到了升級。

以全新推出的駿鈴金飯碗為例，就全新定義了新政下的標寬體車型，匹配2010-2100mm貨箱，將中體的標準自重和寬體大空間相結合，為行業(yè)用戶制定了標準藍牌寬體車型。

同時，在動力方面，采用安徽康明斯2.5L發(fā)動機，超強的動力能夠滿足卡友在城配物流、快遞日雜等多重復合工況下的運輸需求。高端的動力、標寬的車體加上產品在山區(qū)、平原等復合工況下表現(xiàn)出的出色實力，讓這輛車一經(jīng)問世便吸引了萬千用戶的追捧，也讓江淮1卡在燃油車型上持續(xù)發(fā)力，為行業(yè)提供了更多優(yōu)質燃油車型選擇。

躍升全新維度 服務燃油用戶

國六時代車輛對加注燃油質量一提再提，不少卡友在售后服務上均遇到了阻礙，而江淮1卡針對用戶在國六階段使用遇到的難題，不僅能夠做到半小時響應、2小時到達現(xiàn)場，遵循小故障現(xiàn)場處理、大故障預約到店的標準，甚至還會在日常用戶到店時，提供國六車的使用知識與保養(yǎng)培訓，尿素正確使用方法，并為用戶排除各種故障燈亮、異響等問題。

同時，針對經(jīng)銷商、服務站的內容升級，江淮1卡將從傳統(tǒng)的服務模式逐漸向“人、車、貨、場”的綜合維度躍升，后續(xù)會根據(jù)用戶使用車型以及服務內容，定制化提供對應的貨源和生活住宿等新服務，讓燃油車用戶可以在江淮1卡全面、細心、周到的售后服務下獲得良好的用車體驗。

寫在最后

當江淮1卡以全新的品牌形象在國內商用車行業(yè)再次起航，以“燃油+混動+純電”為主要核心的“三駕馬車”正帶著江淮1卡一路飛馳，其中全新藍牌爆款產品的問世、新技術的加持將是江淮1卡披荊斬棘的先鋒利刃，也能夠為用戶帶來高額的收益和價值，為江淮1卡了解行業(yè)、滲透市場、尊重用戶、貼合用車需求打下了無數(shù)江山，我們期待在能源多元化的今天，江淮1卡能夠憑借燃油車型再次為這個行業(yè)帶來出人意料的驚喜。