寫在前面：
【資料圖】
買車時，消費者除了考慮顏值、配置、智能科技、動力、操控、可靠性等因素之外，還有最重要的一個關注點，那就是汽車安全。近年來，隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，汽車消費者在購車時非常注重汽車安全，尤其是自己要買的車能否在安全事故發(fā)生時甚至安全事故發(fā)生后，給予自己足夠的安全保護和保障，因為這直接關系著駕乘人員的生命安全。
全新紅旗H5魔鬼連環(huán)碰，意味著什么？
汽車安全近些年來也是很多車企重金投入的項目，我們今天說到的一汽紅旗也不例外。都說實踐是檢驗真理的唯一標準，那在汽車安全方面，試驗就是檢驗產品安全的唯一通道，誰也不想用交通事故來驗證車輛安全，因為那很有可能付出的是生命的代價，這也是紅旗汽車這些年來，一直在汽車安全領域重金投入的原因。
近日，全新紅旗H5聯(lián)合中汽中心，針對被動安全進行嚴格工況測試，模擬真實用車場景中的極限條件，用最嚴苛的測試彰顯了自身產品的安全性能，也向人們展現(xiàn)了國產車在安全上的新突破。
據(jù)悉，此次紅旗的聯(lián)合試驗也是國內首次模擬真實道路交通場景中可能遇到的極端、復雜的突發(fā)狀況，前兩車對碰后第三車追尾第二車的連環(huán)交通事故。那此次試驗中有哪些值得注意的呢，試驗的場景又是怎樣的，試驗結果如何呢？下面讓我們一一來看。
此次試驗設置了前兩輛車以100km/h的相對速度發(fā)生100% 對碰，而第三車以50km/h速度追尾第二車。這也意味著實驗中三車都是以移動狀態(tài)進行碰撞的，這也意味著試驗過程中增加了許多不確定性，也足以見得此次試驗條件的嚴苛，同時對測試車輛是一個巨大的考驗。
那試驗結果到底是怎樣的呢？
全新紅旗H5不負眾望，試驗結果讓人滿意
此次復雜的三車連環(huán)碰撞試驗，結果如何呢？首先在車身空間方面是最直觀的，試驗中乘員艙保持了較好的完整性，也給乘客形成了充足的生存和救援空間。
車門在碰撞過程中，均未打開，而碰撞后，車門可以順利的打開，這也意味著事故發(fā)生后，駕乘人員有充分的求生以及被救援通道。這到底有多重要，前期發(fā)生的車輛高速碰撞中，車門不能開啟最終導致后排乘客永遠離開的悲劇，想必大家都還歷歷在目吧。
另外，全新紅旗H5的約束系統(tǒng)也都十分正常，車輛發(fā)生碰撞發(fā)生的一瞬間，氣囊順利點爆，安全帶也預緊點爆，這一點從現(xiàn)場畫面和視頻中都能清晰的看到。此外，新車的座椅和安全帶均未發(fā)生失效，這也能給駕乘人員帶來最大化的安全保證，讓事故發(fā)生的一瞬間駕乘人員得到最充分最直接的保護。
不僅如此，新車的燃油系統(tǒng)發(fā)生碰撞后，也都保持了完整，并沒有發(fā)生燃油泄漏的情況，這也避免了事故發(fā)生后的爆炸情況出現(xiàn)，能最大程度保證駕乘人員和周邊人員、環(huán)境的安全。
此外，本次試驗假人傷害成績優(yōu)秀，這從碰撞后的圖片以及視頻中都能清晰的看到。總體來講，在此次嚴苛的碰撞試驗中，全新紅旗H5表現(xiàn)出了強大的戰(zhàn)斗力，其試驗結果也是在意料之中。為什么這么說呢？全新紅旗H5在安全方面又具備哪些硬核實力呢？
全新紅旗H5有硬核安全實力加持
全新紅旗H5之所以在此次復雜的三車連環(huán)碰撞試驗中表現(xiàn)出色，主要有兩方面的硬核實力加持，分別是9H4M堅甲車身和9氣囊環(huán)抱安全系統(tǒng)，那這兩個硬核實力和其他同級產品又有何區(qū)別呢？
首先我們來說全新H5的新一代高強度安全車身，相比上一代的9H車身，此次獨特的9H4M車身結構在抗沖擊性能方面提升了30%的戰(zhàn)斗力。它是在原有9H車身基礎上，在乘員艙前部和側面加入了4個M型結構，這樣的設計能讓乘員艙在碰撞過程中的穩(wěn)定性得到最大提升，三路徑架構能讓車輛在正面碰撞時最大化分散受力面積，從而多面吸收外部沖擊力，最大化保護自身車輛乘員艙的完整性，降低對撞車輛的傷害。
“外柔內剛”的新一代紅旗H5安全車身，能讓前端結構緩沖更到位，讓乘員艙“固若金湯”，也因此在此次碰撞試驗中最大化保證了假人的“生存空間”，給駕乘人員最大化保護，即便是在實際碰撞中，依然是不打折扣地對駕乘人員最大化保護。
說完了全新紅旗H5的高強度安全車身外，我們來看看其新一代的乘員保護系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以說是對駕乘人員進行了從頭到腳的保護。新車全車配備了9安全氣囊，包括駕駛員膝部氣囊、前后排座椅安全氣囊和6S保壓側氣簾等等，不僅可以減緩降低對膝部、腿部和胸部的沖擊和傷害，還能最大化做到對駕乘人員側面保護。
另外，新車后排還提供了防鞭打座椅，能最大程度降低軀干和頭部頸部傷害。新車還為前排駕乘者提供了雙級預緊安全帶，讓駕乘人員坐姿更穩(wěn)，同時降低對人員的胸部傷害。此外，全新紅旗H5在主動安全配置方面也非常豐富，比如臨撞預警、道路交通標志識別、自動緊急救援呼叫系統(tǒng)等等，都能在你需要時為你保駕護航。
寫在最后：
所以筆者在開頭就說，全新紅旗H5能在此次嚴苛復雜三車連環(huán)碰撞試驗中輕松通過，也在意料之中，畢竟它已經(jīng)具備了各種主被動安全的硬核實力了。憑借著紅旗品牌對汽車安全性能重視的重視程度，相信全新紅旗H5和其他紅旗車型一樣，定能得到更多的消費者的信任和選擇。
