“能夠生存下來的物種，不是那些最強壯的，也不是那些最聰明的，而是那些最能適應變化的?！边@是19世紀中葉，達爾文在他那部聞名于世的《進化論》中的名言。
(資料圖)
事實上，達爾文的進化論思想除了可以解釋自然界現象的發展之外，在汽車市場竟也是如此通用。
在電動化的浪潮席卷下，無論是傳統車企，還是新造車企業，亦或者是任何一個試圖參與未來的品牌，都在思考下一個“藍?！笔袌鰰谀睦?？
眼下國內電動車市場火熱，但純電動MPV可選擇的并不多，所以聰明的汽車公司們，已經瞄準了下一個“藍?！笔袌觥冸妱覯PV。
市場也確實有這個跡象，嵐圖夢想家、大通MIFA 9、騰勢D9、榮威iMAX8 EV、理想MPV等，當然還有大眾ID.Buzz、合創全新純電MPV，一時間電動MPV涌入數個競爭對手，將原本平靜的市場攪得火熱。顯然隨著主機廠們產品規劃的落地，純電動MPV市場即將成為新的市場熱潮。
于是，極氪汽車的第二款車——極氪009來了。新車車定位中大型MPV，將于11月1日公布售價。
1、
從目前得到的信息可以看出來，極氪009確實很“頂”。
首先是平臺。
極氪009基于SEA浩瀚架構打造而來，也是目前該架構下的首款純電MPV產品。而作為對比，無論是夢想家、騰勢D9，還是榮威iMAX8 EV，雖然都是純電MPV產品，但這些產品均不是來自于純電架構專屬平臺，它們同時還推出了混動版本。
從用戶的角度來講，SEA浩瀚架構意味著全新的純電架構，同級別更大電池、更大的空間和強大的性能及智能化程度，模塊化設計帶來的豐富配置和個性化，同時還具備更高的性價比。所以從電動屬性來看，極氪009更為純粹，它能夠讓安全、空間、舒適實現“既要又要”。
另外，從續航能力看。騰勢D9純電版本車型將分為前驅版和四驅版兩種，續航能力在CLTC工況下均可達到600公里以上；嵐圖夢想家純電版車型全系使用四輪驅動，在CLTC工況下，可以實現最高605公里的續航能力。極氪009將會搭載寧德時代全新麒麟電池，可以擁有CLTC工況下，超700km續航標準。
接下來聊聊，關于極氪009這款車的設計。
從官圖中可以看到，極氪009的整體造型方正、設計夸張，各種細節元素“去領克化”的意味非常明顯，一改極氪001的設計思路。
具體來看，極氪009“光之泉”的前臉，極具未來感，鍍鉻封閉式的中網極為醒目，豎條紋模擬了傳統燃油車的中網樣式，看起來更加大氣豪華。中網被豎向排列的日行燈所取代，多達154顆LED光源，日間行車燈采用了“光之痕”設計理念，有著很強的辨識度，內部配備32個獨立發光燈組可實現流光式點亮效果，通過對嵌式燈組造型，提升了整體的氣場。
極氪009側面造型方正魁梧，同樣氣場十足，車身的A/B/C柱采用了隱藏設計，使車頂呈現出懸浮式的效果，進一步強化了未來感。尾部采用貫穿式的尾燈設計，中間是ZEEKR標志，尾燈兩側采用了7形的設計，“光之翼”水晶LED尾燈共有402顆LED光源。
根據此前的申報信息來看，極氪009的車長在5.2米出頭，但是寬度突破了2米，軸距也有3.2米，與同級別的騰勢D9、嵐圖夢想家等車型相比會有一定的優勢。
至于內飾，極氪009整體風格簡約，三幅式平底方向盤、8.8英寸的全液晶儀表盤+15.14英寸的懸浮式的中控大屏、15.6英寸吸頂屏，帶來不錯的科技感。同時，極氪009使用了人體工學真皮座椅布局，以及電動側滑門SMART BAR等高級配置，同樣對外彰顯著作為豪華MPV的身份。
單就目前曝光的信息來看，作為更純粹的純電MPV產品，極氪009已經帶給我們足夠的驚喜。至于車機系統以及智能駕駛領域表現，筆者相信基于SEA浩瀚架構打造而來的極氪009應該也很有競爭力。
2、
當下，中國的MPV市場上下分層鮮明：中國品牌主要集中于客貨雙用的低端市場，而中高端市場主要由合資品牌所據。
這其中，別克GL8可以說是國內中高端MPV市場的常青樹。截至2021年末，GL8在國內的銷量已經超過150萬輛。今年9月，GL8月銷近1.5萬輛，同比增長47%，超過“神車”五菱宏光位居MPV市場第一。中國汽車流通協會發布的汽車保值率報告也顯示，別克GL8以78.6%的三年保值率排行主流國產MPV之首，遠超行業平均水平。
但如今，常青二十多年的GL8在國內開始面臨新的挑戰——電動化。而且，遺憾的是，無論是GL8、艾力紳、奧德賽等MPV市場“老兵”，還是庫斯途、庫斯途、賽那等MPV市場“新貴”，都無一例外的未能跟上電氣化大潮。
于是，中國品牌搶先布局純電動MPV市場。
今年5月7日，“全球首款電動豪華旗艦MPV”嵐圖夢想家上市，最高售價63.99萬，吹響了中國品牌進軍高端電動MPV的號角。緊跟著，騰勢旗下高端新能源豪華MPV-騰勢D9上市，售價33.5-46萬元。
與此同時，兩款車型的訂單表現更是令人眼饞，其中嵐圖夢想家7月16日正式開始交付，
半個月的時間，交付量迅速破千，不到三個月，累計訂單量已經破萬，并且車輛單車均價超41.6萬元。至于，頂著比亞迪光環的騰勢D9，上市38天大定訂單達28000+。
上面這些數字充分證明，MPV“觸電”是門不錯的生意。所以，中國品牌毅然決然地拿出“豪賭”的氣勢，來押注電動MPV。
換一個角度來看，中國品牌車企發力電動MPV還有一個原因，那便是想要重塑中高端MPV市場格局。
在2020年之前，中高端MPV市場上的中國品牌車很少，把持市場的是別克GL8和日系的幾款混動車，而騰勢D9和夢想家到來，顛覆傳統MPV消費格局，讓其它中國品牌看到了“彎道超車”的機會，以至于中國品牌扎堆純電動MPV。
在此背景下，極氪009應運而生?？梢灶A料的是，不論是在舒適性、功能性還是安全性、駕駛輔助系統等方面，誕生于智能電動時代的原生純電MPV極氪009將給到消費者足夠的驚喜。
那么，即將于11月1日上市的極氪009的定價會是多少呢？相信這也是很多消費者關心的問題。
考慮到這款車本身就是瞄準雷克薩斯LM的，所以極氪009的價格應該不會便宜。作為參考嵐圖私人定制版車型售價為63.99萬元，所以極氪009的高配車型或許會賣個100萬左右，至于起售價估計會在45萬元以上。
總結：
在高歌猛進的智能電動化新時代，從企業的產品戰略規劃，到政策層面的助攻，再到消費升級人們對美好生活的向往，推動純電MPV成為下一個市場爆點。
也正因為如此，中國品牌純電動MPV扎堆上市，向GL8、埃爾法等細分市場王者發起沖擊。而從目前夢想家、騰勢D9的反饋來看，它們已經快速贏得了市場的認可與消費者的青睞。相信隨著極氪009等新車入局，中國品牌有望實現“彎道超車”，進一步擴大中國品牌在中高端MPV市場影響力。
